En este paper se aborda el estudio detallado acerca de los accidentes que con cierta frecuencia se producen en las cabeceras de servicio de las líneas de autobús en entorno urbano, cuando los conductores de los mismos suben o bajan de los vehículos que conducen, en los momentos en que disponen de un os minutos entre la llegada a ese final de línea hasta la salida de nuevo para repetir el mismo recorrido en sentido inverso. Ello está condicionado por las necesidades del servicio y de la regulación horaria del mismo, y en este estudio se analizan las probables causas del principal de los accidentes que se produce: caídas al subir o bajar del autobús. Asimismo, se proponen líneas de actuación para reducir esta tipología de accidentes basadas en el estudio dimensional de los vehículos y en el estudio detallado de las tareas y secuencias que realizan estos trabajadores