Ciudad sustentable y acceso al transporte público: el caso de una ciudad intermedia argentina

Abstract

Los patrones latinoamericanos de movilidad no han traspasado los modelos instaurados en la modernidad,ya que si bien el estudio sobre ésta temática cada vez es mayor, las políticas públicas actuales no logran un cambio de matriz energética, lo que conlleva a un costo ambiental muy alto e insustentabilidad urbana.Asimismo la dotación de áreas verdes públicas no se relaciona a los mayores requerimientos de disminución de CO2, es por ello que el trabajo tiene como finalidad identificar en el Área Metropolitana de Tucumán la emisión de CO2 del transporte público en relación a la presencia de actividad fotosintética que permita contrarrestar niveles altos de CO2 emitidos por el uso diario del transporte. Se utiliza una metodología en SIG para la obtención de áreas críticas que permitan generar propuestas de intervención. Los resultados alcanzados evidencian la importancia de incorporar medidas desde las políticas públicas para aumentar las condiciones de habitabilidad.

The Latin American patterns of mobility have not transcended the models established in modernity, because although the study on this topic is growing, current public policies do not achieve a change in the energy matrix, which leads to a very high environmental cost and urban unsustainability. Likewise, the endowment of public green areas is not related to the greater requirements of CO2 reduction, that is why the work has the purpose of identifying in the Metropolitan Area of Tucumán the emission of CO2 fr om public transport in relation to the presence of photosynthetic activity that allows to counteract high levels of CO2 emitted by the daily use of transport. A GIS methodology is used to obtain critical areas that allow generating intervention proposals. The results achieved demonstrate the importance of incorporating measures from public policies to increase living conditions.