Monitoring of the hydraulic behaviour of a pervious pavement in a bike lane. A real case in Barcelona

Abstract

Les inundacions urbanes són un problema cada vegada més freqüent a causa de l’increment de superfícies impermeables i de la intensificació d’episodis de pluja pròpia del clima mediterrani. Els Sistemes Urbans de Drenatge Sostenible (SUDS) es presenten com una alternativa viable al drenatge tradicional, i dins d’aquests els paviments permeables són especialment adequats en zones de trànsit lleuger. Aquest treball estudia el comportament hidràulic d’un paviment permeable instal·lat al carril bici C/ Jordi Girona (davant de l’edifici del Rectorat de la UPC), a Barcelona. L’anàlisi s’ha basat en dades reals provinents d’una campanya de monitoratge i en la modelització hidrodinàmica mitjançant l’eina IBER, que incorpora la capacitat d’infiltració del ferm. L’objectiu principal ha estat avaluar l’eficàcia d’aquest tipus de paviments com a solució per reduir l’escorrentia superficial i millorar la seguretat de l’espai públic en entorns urbans densament construïts.

Las inundaciones urbanas son un problema cada vez más frecuente debido al incremento de superficies impermeables y a la intensificación de episodios de lluvia propios del clima mediterráneo. Los Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) se presentan como una alternativa viable al drenaje tradicional, y dentro de estos, los pavimentos permeables son especialmente adecuados en zonas de tráfico ligero. Este trabajo estudia el comportamiento hidráulico de un pavimento permeable instalado en el carril bici de la C/ Jordi Girona (frente al edificio del Rectorado de la UPC), en Barcelona. El análisis se ha basado en datos reales procedentes de una campaña de monitorización y en la modelización hidrodinámica mediante la herramienta IBER, que incorpora la capacidad de infiltración del firme. El objetivo principal ha sido evaluar la eficacia de este tipo de pavimentos como solución para reducir la escorrentía superficial y mejorar la seguridad del espacio público en entornos urbanos densamente construidos.

Urban flooding is an increasingly common problem due to the rise in impervious surfaces and the intensification of rainfall events typical of the Mediterranean climate. Sustainable Urban Drainage Systems (SUDS) offer a viable alternative to traditional drainage, and among these, permeable pavements are particularly suitable for areas with light traffic. This study analyzes the hydraulic behavior of a permeable pavement installed on the bike lane of Jordi Girona Street (in front of the Rectorate building of UPC), in Barcelona. The analysis is based on real data from a monitoring campaign and on hydrodynamic modeling using the IBER tool, which incorporates the infiltration capacity of the pavement. The main objective has been to evaluate the effectiveness of this type of pavement as a solution to reduce surface runoff and improve the safety of public spaces in densely built urban environments.