Universitat Politècnica de Catalunya
Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Ciència i Enginyeria Nàutiques
Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Civil i Ambiental
Universitat Politècnica de Catalunya. CREMIT - Centre de Recerca de Motors i Instal·lacions Tèrmiques
Universitat Politècnica de Catalunya. LIM/UPC - Laboratori d'Enginyeria Marítima
2016
Il presente studio riguarda il fenomeno dell’erosione provocato dalle manovre di attracco e disormeggio delle navi all’interno delle aree portuali. Lo studio si riferisce ad un modello in cui una coppia di eliche, in assenza di timone, poste a una distanza fissa di sicurezza rispetto al fondo ruotano con tre diverse velocità. I risultati sperimentali sono stati comparati con le relazioni teoriche disponibili in letteratura sulla velocità di efflusso. Le equazioni teoriche sovrastimano i risultati sperimentali.
Questo lavoro è stato sostenuto da MINECO (Ministero dell’Economia e la Competitività), da FEDER (Unione Europea- Fondo Europeo di Sviluppo Regionale “Una Manera de hacer Europa”) e dal Governo Spagnolo attraverso il progetto BIA2012-38676-C03-01.
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Italian
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Enginyeria hidràulica, marítima i sanitària::Ports i costes; Àrees temàtiques de la UPC::Nàutica::Navegació marítima; Coast changes; Marine sediments; Ocean wave power; Ship propulsion; Propellers; Erosione; Propulsori; Eliche; Protezione; Fondali; Portuali; Banchine; Canvis costaners; Sediments marins; Onades--Energia; Vaixells--Propulsió; Hèlices
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E-prints [72263]
