Ce travail de recherche cherche à établir quels sont les véhicules les plus appropriés pour y implémenter la technologie de stockage et récupération d’énergie qui est perdue sous forme de chaleur lors du freinage. Il s’agit de définir les paramètres du système de stockage d’énergie (KERS). Le logiciel développé, appelé KERSIM, permet faire un bilan énergétique en considérant les sources de pertes du système. Ce bilan énergétique concernant la phase d’utilisation est représenté pour le rendement brut, lequel est transformé en rendement net lors de l’évaluation du cycle de vie de l’ensemble véhicule plus KERS, tenant compte de l’énergie grise dépensé pour produire et recycler le système KERS. L’objectif est également de déterminer quelles technologies sont disponibles pour la réalisation du système et choisir celles qui sont les plus appropriées selon le double critère de la performance et de la maîtrise des technologies au sein du LCSM à l’EPFL.La configuration du système KERS choisie pour travailler dans cette étude est celle qui stocke de l’énergie sous forme cinétique grâce à l’utilisation d’un volant d’inertie. La maîtrise et l’expérience acquise au LCSM durant le développement de ses projets de recherche (usinage à très haute vitesse, caractérisation dynamique des paliers aérodynamiques) constituent une compétence et une motivation pour le démarrage de la recherche dans le champ du stockage d’énergie lors du freinage des véhicules routiers.

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