dc.contributor |
Schorderet, Alain |
dc.contributor.author |
Terradellas Callau, Roger |
dc.date |
2009 |
dc.identifier.uri |
http://hdl.handle.net/2099.1/11357 |
dc.language.iso |
fra |
dc.publisher |
Universitat Politècnica de Catalunya |
dc.publisher |
École Polytechnique Fédérale de Lausanne |
dc.rights |
info:eu-repo/semantics/openAccess |
dc.subject |
Àrees temàtiques de la UPC::Energies::Tecnologia energètica::Emmagatzematge i transport de l'energia |
dc.subject |
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles::Automòbils |
dc.subject |
Automobiles -- Brakes |
dc.subject |
Energy storage |
dc.subject |
Dynamics |
dc.subject |
Automòbils -- Frens |
dc.subject |
Energia -- Emmagatzematge |
dc.subject |
Dinàmica |
dc.title |
Étude des systèmes de stockage d'énergie cinétique pour véhicules |
dc.type |
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
dc.description.abstract |
Ce travail de recherche cherche à établir quels sont les véhicules les plus appropriés pour y
implémenter la technologie de stockage et récupération d’énergie qui est perdue sous forme
de chaleur lors du freinage.
Il s’agit de définir les paramètres du système de stockage d’énergie (KERS). Le logiciel
développé, appelé KERSIM, permet faire un bilan énergétique en considérant les sources
de pertes du système. Ce bilan énergétique concernant la phase d’utilisation est représenté
pour le rendement brut, lequel est transformé en rendement net lors de l’évaluation du cycle
de vie de l’ensemble véhicule plus KERS, tenant compte de l’énergie grise dépensé pour
produire et recycler le système KERS.
L’objectif est également de déterminer quelles technologies sont disponibles pour la
réalisation du système et choisir celles qui sont les plus appropriées selon le double critère
de la performance et de la maîtrise des technologies au sein du LCSM à l’EPFL.La configuration du système KERS choisie pour travailler dans cette étude est celle qui
stocke de l’énergie sous forme cinétique grâce à l’utilisation d’un volant d’inertie.
La maîtrise et l’expérience acquise au LCSM durant le développement de ses projets de
recherche (usinage à très haute vitesse, caractérisation dynamique des paliers
aérodynamiques) constituent une compétence et une motivation pour le démarrage de la
recherche dans le champ du stockage d’énergie lors du freinage des véhicules routiers. |
dc.description.abstract |
Outgoing |