dc.contributor.author
Herranz Loncán, Alfonso
dc.date.issued
2015-06-18T12:38:42Z
dc.date.issued
2015-06-18T12:38:42Z
dc.date.issued
2015-06-18T12:38:42Z
dc.identifier
https://hdl.handle.net/2445/65930
dc.description.abstract
El mito al que se refiere el título no es una creación contemporánea. La idea de las infraestructuras como una fuerza con la virtud, por si misma, de iniciar procesos de desarrollo ha revestido rasgos típicos de 'mito' desde hace al menos siglo y medio, La fiebre ferroviaria del siglo XIX constituyen dos buenos ejemplos de la fuerza que ha tenido el mito en España: en ambos casos, las infraestructuras se percibieron, casi sin discusión, como solución definitiva a los problemas del país, y como tales entraron a formar parte del discurso político de la época.
dc.format
application/pdf
dc.publisher
Editorial Icaria
dc.relation
Reproducció del document publicat a: http://www.ecologiapolitica.info/ep/16.pdf
dc.relation
Ecología Política, 1998, num. 16, p. 59-65
dc.rights
(c) Herranz Loncán, Alfonso, 1998
dc.rights
info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.source
Articles publicats en revistes (Història Econòmica, Institucions, Política i Economia Mundial)
dc.subject
Infraestructures (Transport)
dc.subject
Desenvolupament econòmic
dc.subject
Indicadors econòmics
dc.subject
Ecologia urbana
dc.subject
Transportation buildings
dc.subject
Economic development
dc.subject
Economic indicators
dc.title
En torno al mito de las infraestructuras como motor del desarrollo económico
dc.type
info:eu-repo/semantics/article
dc.type
info:eu-repo/semantics/publishedVersion