Estudio del impacto medioambiental del cambio de rutas en el transporte marítimo a causa de los diferentes acontecimientos ocurridos en el Oriente Medio en los últimos años

Abstract

El presente estudio analiza el impacto medioambiental derivado de los desvíos de rutas marítimas entre Asia y Europa provocados por interrupciones o riesgos geopolíticos en los corredores estratégicos del Canal de Suez, Bab-el-Mandeb y el Estrecho de Ormuz. El trabajo evalúa el aumento de distancias, tiempos de navegación, consumos energéticos y emisiones contaminantes asociados al desvío hacia el Cabo de Buena Esperanza, comparando tres tipos de buques representativos: portacontenedores, carguero general y granelero Panamax. Los resultados muestran incrementos significativos de emisiones de CO₂, NOx, SOx y partículas debido al mayor recorrido y a las condiciones oceánicas adversas del Atlántico Sur. Estos desvíos afectan al cumplimiento de la normativa ambiental vigente, especialmente el CII, MARPOL VI y el ETS europeo. Asimismo, se evalúa el impacto económico en combustible, tiempo de tránsito, seguros y logística. Finalmente, se proponen soluciones operativas y tecnológicas para mitigar estos efectos, incluyendo slow steaming, weather routing, mejoras hidrodinámicas y uso de combustibles alternativos. El estudio concluye que, si bien el desvío por el Cabo es operativo en contextos de riesgo, no resulta sostenible a largo plazo sin la aplicación de medidas que compensen su impacto ambiental y económico.