Pla d'electrificació de molls per a subministrament elèctric a vaixells del Port de Barcelona

Abstract

Aquest Treball de Fi de Grau aborda la problemàtica de les emissions contaminants generades pel transport marítim durant l'estada dels vaixells a port, centrant-se en la solució tecnològica coneguda com a Onshore Power Supply (OPS). El projecte s'emmarca dins l'estratègia de l'Autoritat Portuària de Barcelona (APB) per esdevenir un port climàticament neutre l'any 2050. L'objectiu principal del treball és doble: d'una banda, analitzar l'enginyeria i l'impacte del projecte pilot d'electrificació de la terminal de contenidors BEST (Moll Prat); i de l'altra, dissenyar i desenvolupar una eina informàtica (Sistema de Gestió d'Informació - SGI) que permeti la millora de la gestió econòmica i operativa del servei. La metodologia que s’ha seguit combina l'anàlisi tècnic de documentació amb l'enginyeria del programari. En la branca teòrica, s'ha estudiat l'arquitectura de la infraestructura elèctrica basada en la norma IEC/ISO/IEEE 80005-1, que transforma l'energia de la xarxa de 25 kV a 6,6 kV i adapta la freqüència Europea (50 Hz) a 60 Hz mitjançant convertidors estàtics [4]. En la branca pràctica, s'ha desenvolupat una aplicació web utilitzant el llenguatge Python i el framework Streamlit. L'eina integra dades de telemesura en massa de comptadors, connecta via API amb el mercat majorista d'electricitat (OMIE) per obtenir preus en temps real i modela la tarifa d'accés 6.1TD. Totes aquestes dades son combinades en un script de varis mòduls per a calcular, unificar i analitzar els valors essencials dels servei OPS. Els resultats obtinguts demostren la viabilitat tècnica del sistema OPS per eliminar el 100% de les emissions locals (NOx, SOx i partícules) dels vaixells atracats. Com a resultat pràctic, s'ha lliurat al departament de Sostenibilitat una eina funcional que automatitza el càlcul de costos energètics, audita les factures de la comercialitzadora i genera balanços econòmics per validar la competitivitat del servei enfront de la generació fòssil a bord. Les conclusions confirmen que l'OPS és una tecnologia recent però prou desenvolupada i indispensable per a la descarbonització portuària, però la seva sostenibilitat econòmica requereix d'una gestió digital precisa dels costos variables de l'energia, necessitat que queda resolta amb l'eina desenvolupada en aquest projecte.