dc.description.abstract
Aquest Treball de Fi de Màster té com a objectiu el disseny i la integració d’un sistema auxiliar d’arrencada elèctric per a un motor dièsel de principis del segle XX, actualment ubicat al Laboratori de Màquines Tèrmiques de l’ETSEIB. El motor conserva el seu sistema d’arrencada original basat en aire comprimit; tanmateix, en les condicions actuals, aquest sistema no és funcional a causa de la manca d’una font externa de compressió inicial, fet que impedeix la posada en marxa del motor. El projecte s’emmarca com a continuació d’un treball previ de documentació i estudi del motor, i se centra específicament en el desenvolupament d’una solució d’arrencada viable, segura, econòmica i reversible, que no impliqui modificacions irreversibles sobre els components originals i preservi el seu valor històric. El desenvolupament del treball segueix una metodologia de disseny estructurada basada en la norma VDI 2221, que inclou les etapes de definició del problema, disseny conceptual, disseny de materialització i disseny de detall. En l’etapa conceptual s’han generat diverses alternatives d’arrencada, tant pneumàtiques com mecàniques, que han estat avaluades mitjançant un procés de decisió multicriteri basat en el mètode AHP, considerant criteris de cost, integració i disseny. La solució seleccionada consisteix en un sistema auxiliar elèctric destinat a carregar el calderí d’aire comprimit original del motor, mitjançant l’aportació controlada de moviment al volant d’inèrcia. El treball inclou el dimensionament preliminar dels components, el disseny del suport estructural, així com un estudi econòmic, ambiental i de seguretat que permet valorar la viabilitat global del sistema dins l’entorn universitari.
