Metodología de consolidación temporal del transporte FTL en el aprovisionamiento de SEAT S.A.

Abstract

En el transporte de aprovisionamiento en modalidad FTL (Full Truck Load) es habitual que algunos camiones circulen con un nivel de ocupación inferior al máximo disponible, generando ineficiencias económicas. Este Trabajo Fin de Grado plantea un método de apoyo a la planificación para reducir camiones y mejorar la ocupación sin comprometer el nivel de servicio. El estudio se basa en datos reales de una cartera de proveedores, integrando ficheros maestros de proveedores y materiales junto con la demanda semanal. A partir de esta información se construye un escenario inicial donde se calcula el número de camiones requeridos por semana bajo doble restricción: capacidad volumétrica y límite de masa. Posteriormente se aplica una heurística de optimización que propone adelantos controlados de contenedores desde semanas futuras hacia semanas anteriores, aprovechando huecos de carga y evaluando cada movimiento mediante un criterio coste–beneficio. Los resultados muestran una disminución del número de camiones y del coste de transporte en múltiples semanas, con trazabilidad completa de los movimientos y generación de salidas para análisis en herramientas de visualización. El trabajo concluye que la automatización de este tipo de decisiones permite capturar oportunidades que, en el entorno industrial, no siempre se priorizan operativamente pese a su impacto económico agregado.