Anàlisi de compatibilitat entre trens i infraestructura ferroviària

Abstract

Aquest treball analitza la compatibilitat entre trens i infraestructura ferroviària en el context de grans projectes de transport, centrant-se especialment en la importància de la gestió d’interfícies i la integració tècnica. Es parteix d’un enfocament multidisciplinari que combina aspectes normatius, tècnics i operatius, amb l’objectiu de detectar i solucionar les possibles incompatibilitats entre el material rodant i l’entorn per on ha de circular. L’estudi inclou l’anàlisi d’un cas real: el projecte del metro d’Abou Qir a Alexandria (Egipte), que ha servit com a escenari pràctic per aplicar els coneixements teòrics i metodològics. Mitjançant la recopilació i tractament de dades tècniques, es detecten punts crítics com el gàlib, l’ample de via, les limitacions estructurals o els conflictes de senyalització i electrificació. També s’explora l’impacte que pot tenir la manca de coordinació entre disciplines o agents, tant en termes de sobrecostos com de seguretat o eficiència. L’estudi identifica bones pràctiques en la definició de requisits i en l’ús d’eines específiques per al control i la traçabilitat, com DOORS Next Generation. Com a resultat, es presenten un conjunt de conclusions i “lessons learnt” amb valor afegit per a futurs projectes, remarcant la importància d’una gestió integradora des de les fases inicials. Es constata que una planificació adequada i una comunicació fluida entre els agents implicats poden prevenir errors costosos i facilitar la implantació segura i eficient del sistema ferroviari.

This study investigates the compatibility between rolling stock and railway infrastructure in large-scale transport projects, with a special focus on interface management and technical integration. The approach integrates regulatory, technical and operational perspectives to detect and address incompatibilities that may arise between vehicles and the systems they must operate on. A real case, the Abou Qir metro project in Alexandria (Egypt), is used to apply the theoretical framework in a practical context. The analysis is based on collecting and evaluating technical data to identify critical aspects such as clearance gauge, track gauge, structural limitations, and conflicts in electrification and signalling systems. The study also assesses the effects of poor coordination between engineering disciplines and stakeholders, particularly regarding cost overruns, safety, and operational efficiency. It highlights the role of tools like DOORS Next Generation for requirement tracking and systems integration. The results include a set of key findings and lessons learnt that can be extrapolated to similar projects. The conclusions emphasize that integrating system requirements from the early stages and ensuring effective communication among stakeholders are crucial to preventing incompatibilities and enabling a safe and efficient railway implementation.