Desarrollo de un plan de acción para un sistema de ferrocarril urbano

Abstract

This Bachelor's Final Project aims to apply the planning, continuous improvement, and traceability methodologies used in the aerospace sector to the railway sector, specifically to the Barcelona Metro. The initial hypothesis establishes that a structured management approach based on action plans, incident prioritization, and monitoring through key performance indicators (KPI) can significantly improve the operational efficiency, user safety and service perception. To achieve this, a review of relevant methodology from both sectors has been carried out, including tools such as root cause analysis, PDCA cycle, Lean and Six Sigma techniques, and quality standards. The current situation of the Barcelona Metro was analyzed, and using multi-criteria prioritization techniques, the critical areas were identified. The two high-impact issues were selected: damages caused by the use of escalators and elevators and the overcrowding on platforms and inside the trains. For these two issues, a detailed and structured action plan was designed, divided in phases, including the causal analysis definition of corrective actions, and designs of specific monitoring indicators. Also, traceability and implementation templates were developed for both action plans and KPIs. Since implementation is not feasible within the scope of this Project, a forecast of expected results was developed, including target values, success thresholds, evaluation criteria, and timelines for analysis. The project concludes that the adaptation of methodologies from the aeronautical sector to the railway sector is feasible, provides quantifiable value, and can be implemented in a sustainable manner. The sustainability analysis confirms the scalability of the proposed plan and its low impact in both the development and the implementation phases.

Este trabajo de Fin de Grado tiene como objetivo aplicar las metodologías de planificación, mejora continua y trazabilidad utilizadas en el sector aeroespacial al sector ferroviario, concretamente al Metro de Barcelona. La hipótesis inicial establece que una gestión estructurada, basada en planes de acción, priorización de incidencias y seguimiento con indicadores clave de rendimiento (KPI), pueden mejorar significativamente la eficiencia operativa, seguridad de los usuarios y percepción del servicio. Para ello, se han llevado a cabo una revisión de las metodologías relevantes en ambos sectores, incluyendo herramientas como el análisis causa-raíz, el ciclo PDCA, técnicas Lean y Six Sigma y las normativas de calidad. A continuación, tras haber analizado la situación actual del Metro de Barcelona e identificado los ámbitos críticos a partir de técnicas de priorización multicriterio. Se han seleccionado las dos incidencias con mayor impacto, los daños causados por el uso de escaleras mecánicas y ascensores y las aglomeraciones en andenes y vagones. Sobre estas dos incidencias, se ha diseñado un plan de acción detallado y estructurado en distintas fases, incluyendo el análisis causal, la definición de medidas correctoras y diseño de indicadores específicos para el seguimiento. Se han elaborado plantillas de trazabilidad e implementación tanto para los planes de acción como para los KPI. Dado que la implementación no es viable dentro del alcance de este TFG, se ha realizado una previsión de los resultados, donde se incluyen los valores objetivo, rangos de éxito, criterios de evaluación y plazos de análisis. Con este trabajo se concluye en que la adaptación de metodologías del sector aeronáutico al ferroviario es viable, además de aportar un valor cuantificable y poder implementarse de manera sostenible. A partir del análisis de sostenibilidad, se confirma la escalabilidad del plan propuesto y su bajo impacto tanto en la fase de desarrollo como en la de implementación.