Evaluación de sistemas modulares para viviendas plurifamiliares en zonas de rápida expansión urbana: la construcción industrializada y su impacto en la reducción de la huella de carbono en Neuquén, Argentina

Abstract

El presente estudio evalúa el impacto ambiental, productivo y de transporte de cinco sistemas constructivos industrializados en un contexto de rápida expansión urbana, particularmente en el caso de Añelo, Neuquén, Argentina. Los sistemas analizados incluyen Steel Frame, Hormigón Armado (H°A°), Madera Contralaminada (CLT), un sistema híbrido que combina CLT y Hormigón Armado, y Wood Frame. El análisis se centra en las emisiones de CO2 durante el ciclo de vida, la circularidad modular y la viabilidad económica, teniendo en cuenta fábricas reales ubicadas en un radio menor a 150 km del sitio de obra. Los resultados indican que el Steel Frame es el sistema más contaminante, con emisiones de 9033 kg de CO2e, seguido por el Hormigón Armado con 8175 kg de CO2e. Por otro lado, el CLT presentó el menor impacto ambiental, con emisiones negativas (-7341,74 kg de CO2e), actuando como sumidero de carbono. El estudio también destaca la importancia de la circularidad en los sistemas industrializados, siendo el CLT y el Wood Frame los que presentan mayor potencial para su reutilización y reciclaje. Además, el sistema híbrido CLT + Hormigón Armado se presenta como una alternativa sostenible y económicamente viable, al reducir las emisiones de CO2 en un 75% en comparación con los sistemas tradicionales de hormigón, con solo un 15% de aumento en los costos. Estos hallazgos subrayan la relevancia de la eficiencia en el transporte y la necesidad de reformas políticas para promover la adopción de sistemas constructivos sostenibles en Argentina, particularmente en áreas urbanas emergentes.

The present study evaluates the environmental, productive, and transportation impacts of five industrialized construction systems within the context of rapid urban expansion, specifically in Añelo, Neuquén, Argentina. The systems analyzed include Steel Frame, Reinforced Concrete (H°A°), Cross-Laminated Timber (CLT), a hybrid system combining CLT and Reinforced Concrete, and Wood Frame. The analysis focuses on life cycle emissions (CO2e), modular circularity, and economic feasibility, considering real-world factory locations within a 150 km radius of the construction site. Results show that Steel Frame is the most polluting system, with emissions of 9033 kg of CO2e, followed by Reinforced Concrete with 8175 kg of CO2e. CLT demonstrated the lowest environmental impact, with negative emissions (-7341.74 kg of CO2e), acting as a carbon sink. Additionally, the study emphasizes the significance of circularity in industrialized systems, with CLT and Wood Frame presenting the highest potential for reuse and recycling. Moreover, the hybrid CLT + Reinforced Concrete system emerges as a sustainable and economically viable alternative, reducing CO2 emissions by 75% compared to traditional concrete systems while only being 15% more expensive. These findings underscore the importance of transportation efficiency and the need for policy reforms to promote sustainable construction systems in Argentina, especially in rapidly expanding urban areas.

Award-winning