dc.contributor
Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Civil i Ambiental
dc.contributor
López Pita, Andrés
dc.contributor.author
Valero Núñez, Victor
dc.date.issued
2018-05-28
dc.identifier
https://hdl.handle.net/2117/123746
dc.identifier
PRISMA-133140
dc.description.abstract
El objetivo del presente trabajo es analizar de forma simultánea los criterios que presiden el diseño de los puentes de hormigón para lineas de ferrocarril y para autopistas o autovías.Se abordaran tanto los aspectos de cargas verticales como transversales, como los referidos a la limitación de flechas. Se efectuará una breve semblanza sobre la evolución de los mencionados criterios para poner de manifiesto la influencia que ha tenido el aumento de la velocidad de circulación y de las cargas por eje.
dc.format
application/pdf
dc.publisher
Universitat Politècnica de Catalunya
dc.rights
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/es/
dc.rights
Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Spain
dc.subject
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Infraestructures i transport ferroviari
dc.subject
Railroad bridges
dc.subject
alta velocidad
dc.subject
Ponts de ferrocarril
dc.title
Criterios para el disepo de puentes de ferrocarril y de puentes de carretera
