[ANGLÈS] Corrosion is a major cause of deterioration in reinforced concrete structures. Reinforcing bars structural concrete may suffer corrosion because of lack of adequate concrete cover, not suitable for the environment in which the structure is exposed, or when different aggressive processes take place in form of chemical abrasive attacks. On the other hand, fatigue is a failure mode of the structure or material, which occurs as a result of repeated cyclic loads of stress lower than the ultimate strength, causing the appearance of cracks up to the material rupture. The binding of these two factors is the corrosion fatigue, which can be defined as the reduction of the ability of a metal to withstand cyclic loading or repeated, which produce the breakage of the protective oxide layers which prevent corrosion, with a faster. It is important to do fatigue test to the reinforcement bars in order to correctly define the useful life of the structure due to the degradation that may occur. Several studies have been made to analyze the effects of corrosion in bars of different diameters. In addition to that, fatigue tests simulations have been done on the bars, but not how do they affect the entire reinforced concrete structure. In this dissertation a numerical model developed by the Department of Construction Engineering will be applied in which we will simulate fatigue testing of steel bars which are subjected to different degrees of corrosion. The aim is to compare the results obtained by the numerical model and a real test. Once the correct behaviour of the model has been checked, the slabs of reinforced concrete bridges fatigue test simulation will be done. The results obtained are SN curves in which by increasing the stress which the bar supports cyclically, gives the number of cycles that can support the bar. Thus, the life of the structure can be estimated from the number of cyclic loads which steel bars of reinforced concrete can hold.

[CASTELLÀ] La corrosión es una de las principales causas de deterioro en las estructuras de hormigón armado. Las barras de armado pueden sufrir corrosión a causa de recubrimientos u hormigones inadecuados para el ambiente al que se expone la estructura o diferentes procesos agresivos de tipo químico y abrasivos. Por otro lado, la fatiga es un modo de rotura de una estructura o de un determinado material, que se produce como consecuencia de una repetición de cargas cíclicas de tensión inferior a la resistencia última, provocando la aparición de fisuras hasta llegar a la rotura del material. La unión de estos dos factores es la fatiga por corrosión, que se puede definir como la reducción de la capacidad de un metal para soportar esfuerzos cíclicos o repetidos, los cuales producen la rotura de las capas de protección de óxidos que evitan la corrosión con una mayor rapidez. Es importante la realización de ensayos a fatiga en las barras de armado para poder definir correctamente la vida útil de la estructura a causa de las degradaciones que pueda sufrir. Se han realizado estudios en los que se estudian los efectos de la corrosión para barras de diferentes diámetros, y posteriormente se han realizado simulaciones de ensayos a fatiga sobre las barras, pero no cómo éstas afectan en su conjunto con el hormigón armado. En esta tesina se aplicará un modelo numérico desarrollado por el Departamento de Ingeniería de la Construcción en el que simularán los ensayos a fatiga en barras de acero las cuales se someten a diferentes grados de corrosión. El objetivo es comparar los resultados que se obtienen mediante el modelo numérico y un ensayo real. Una vez que se comprueba el correcto funcionamiento del modelo, se realizará la simulación de ensayos a fatiga de losas de puentes de hormigón armado. Los resultados que se obtienen son las curvas S-N en las que mediante el incremento de tensiones cíclicas que soporta la barra, te da el número de ciclos que puede soportar la misma. De esta manera, se puede estimar la vida útil de la estructura a partir de número de cargas cíclicas que son capaces de soportar las barras de acero del hormigón armado.