La movilidad es hoy en día uno de los principales problemas de las personas en la sociedad actual. Este problema se ve agravado en los accesos a las grandes ciudades, como Barcelona, donde predomina en gran medida el uso del transporte privado, como consecuencia de esto existen muchos problemas de congestiones y de contaminación. A continuación se presenta una política de gestión del tráfico, cuya implantación se realizará en la C-32 Sur, uno de las vías de acceso a Barcelona, basada en la variación de los límites de velocidad adaptándolos a las condiciones de circulación del flujo de tráfico, para poder optimizar el comportamiento del flujo, reduciendo así el problema de las congestiones y limitando las emisiones contaminantes. La validez de esta política de gestión del tráfico se valida o comprueba mediante simulaciones. Para ello, en primer lugar se define el diseño de un modelo de simulación, que imite el comportamiento de la vía C-32 Sur. Después, se compara la validez del modelo de simulación, comparando los resultados obtenidos por el modelo de simulación con los datos de las principales variables del tráfico obtenidas en la C-32 Sur. La política de gestión de tráfico se implementará mediante el diseño de un algoritmo. El algoritmo, reunirá la información sobre las condiciones de circulación actuales, que cada cierto tiempo irá actualizando y que después procesará para ver si debe variar los límites de circulación a la alza o a la baja, para adaptarse mejor a las condiciones de circulación de la vía. El algoritmo deseado consigue mejorar la circulación del flujo de tráfico sobre todo en las condiciones donde se den elevadas intensidades mejorando así el problema de las congestiones, uniformizando el comportamiento del flujo de tráfico y obteniendo mejoras en demoras y tiempos de recorrido. A su vez también se producen mejoras en las emisiones de contaminantes, que se ven reducidas de forma importante, por la implantación del algoritmo.