Análisis del modelo de movilidad actual de la Región Metropolitana de Barcelona y detección de sus disfunciones. Propuesta de un nuevo esquema de movilidad que contempla la implantación de una tasa por congestión, cuyo objetivo es internalizar los sobrecostes sociales y ambientales que el uso del vehículo privado en horas puntas genera. Definición de un conjunto de medidas complementarias indispensables para que la Administración pueda garantizar una alternativa eficiente en transporte público al pago de la tasa por congestión. El objetivo final es la racionalización del uso del vehículo privado en pro de la sostenibilidad