Aquest estudi té per objectiu fer un anàlisi exhaustiu de les maniobres més habituals realitzades per grans iots al port de Vilanova i la Geltrú per tal de poder demostrar posteriorment la seva viabilitat amb diferents condicions donades pels factors meteorològics externs. Es pretén buscar, doncs, els límits meteorològics i operatius en la maniobra a port. Per poder-ho dur a terme s’han utilitzat documents i informació cedits per “Vilanova Grand Marina” que han permès elaborar una descripció detallada de les instal·lacions portuàries i els serveis oferts per la marina. També s’ha comptat amb la col·laboració del Capità de Port, que m’ha permès conèixer les instal·lacions a través de converses i visites a la marina. A més, per a la realització de la part pràctica de l’estudi s’ha utilitzat el simulador de navegació de la Facultat Nàutica de Barcelona (Transas NTPro 5000 v 5.35). La següent tesi exposa quines són les característiques dels iots i els factors que influeixen en la maniobra a port per tal de comprovar-ne els efectes utilitzant el simulador de navegació amb un model de vaixell similar. Finalment, s’estableixen uns límits meteorològics concrets en les maniobres simulades que es podran utilitzar com a indicadors en les que es realitzin de forma real en endavant. Main target of this study is to make a thorough analysis of the most common manoeuvres large yachts perform in the harbour of Vilanova i la Geltrú in order to confirm its feasibility with different weather conditions. The aim is seeking for operational and meteorological boundaries to manoeuvre safely in the port. To do so, I have been working on documents and information supplied by Vilanova Grand Marina which permitted to develop a detailed description of the port facilities and services provided by the company. I also had a great support from the Harbour Master, who fully open his facilities to me, with visits to the marina and deep explanations about their functionality . For the practice part of the study I worked with the navigation simulator (Transas NTPRO 5000 v 5.35) at Barcelona Nautical College. The following thesis analyses main yacht characteristics and those intern and extern factors that will impact in the yacht manoeuvre at harbour for checking, later on, course effects using the navigation simulator with a similar vessel model. Finally, this project will define specific meteorological limits, in simulated manoeuvres, which will be used as indicators to be considered in a real situation.