El present estudi té com a objectiu documentar el procés de validació tèrmica d’un vehicle. En primer lloc, es parteix de l’anàlisi teòric de les necessitats tèrmiques dels vehicles, amb eficiències entorn al 40% i amb consumidors cada vegada més exigents. En aquest punt, es fa referència a l’interès d’una gestió tèrmica intel·ligent i es descriuen els dos sistemes principals que hi intervenen: sistema de refrigeració motor i sistema de climatització d’habitacle. Una vegada explicats els fonaments teòrics, l’estudi es centra en analitzar la validació tèrmica d’un vehicle en desenvolupament. Es tracta d’un prototip en fase avançada, tot i que prèvia a l’inici de fabricació, que consisteix en una variant de motorització d’un model vehicle ja existent en la qual s’afegeix un motor sobrealimentat. Les diferents àrees d’anàlisis incloses a l’abast del present projecte són les següents: - Planificació de l’activitat. Aquest apartat té per objectiu estimar els temps i els recursos, tant humans com tècnics, necessaris per la seva realització. - Descripció del vehicle. Es detallen les principals característiques del vehicle d’assaig i dels components que n’integren els sistemes de refrigeració i climatització. - Instrumentació del vehicle. En aquest punt s’expliquen quins són els equips utilitzats per l’enregistrament de senyals, es detallen tots els canals a mesurar i es donen les directrius per a una correcta instrumentació. - Assaigs. S’argumenta la necessitat de fer assaigs en entorns controlats, com ho és la cambra d’assaig d’un túnel de vent climàtic, es descriu el procediment per a dur- los a terme i s’analitzen els resultats dels esmentats assaigs. La validació tèrmica d’aquest estudi comporta sis setmanes d’activitat, de les quals cinc estan destinades a la preparació i normalització del vehicle i una està destinada a la realització dels assaigs. La instrumentació està formada per 153 canals, la majoria dels quals es destinen a la mesura de la temperatura amb termoparells tipus K, i d’altres al registre de pressions i senyals de control. Els assaigs, a realitzar durant dos dies en instal·lacions de túnel de vent climàtic, es seleccionen per fer una validació general del vehicle que inclou climatització, refrigeració motor i danys per temperatura. En relació a la climatització, i a partir de l’anàlisi dels resultats, s’obté la càrrega òptima d’agent frigorífic pel circuit d’A/C i s’avaluen correctament els sistemes d’aire condicionat i calefacció d’acord a les especificacions definides pel client. Per altra banda, en relació a la refrigeració motor i danys per temperatura, de l’anàlisi dels assaigs a sol·licituds de parell i potència màxims, s’avaluen satisfactòriament les estratègies de control per talls d’injecció i d’A/C. En canvi, s’adverteixen temperatures crítiques a l’àrea del turbocompressor durant les fases de cop de calor, tant a ralentí com a motor parat.