Estudio sobre la implantación de un carril temporal (según las características del tráfico) reservado para vehículos pesados (camiones y autobuses).El presente estudio busca la manera de combatir la actual congestión del tráfico en los accesos a grandes ciudades a partir de la especialización de los carriles de las infraestructuras según las características de los diferentes vehículos, separandolos en ligeros y pesados.Tras la creación de un modelo basado en el "Highway Capacity Manual 2000", que muestra las zonas de operatividad del sistema según las características del tráfico y de la vía, se ha analizado las vías de acceso a la ciudad de Barcelona y estudiado el efecto de la implantación del carril estudiado.