La pantalla cartogràfica d’una cabina d’avió facilita al pilot una correcta adquisició visual del tràfic aeri circumdant, millora la seguretat i l’eficàcia d’operacions de vol i permet als avions obtenir posicionament i rumbs més eficients en zones remotes i oceàniques. L’objectiu d’aquest treball de fi de carrera és dissenyar una pantalla cartogràfica de baix cost, programar una llibreria que contingui totes les estructures necessàries per a la seva posterior programació així com realitzar un estudi dels mitjants maquinari necessaris per a la seva implementació. El disseny de la pantalla cartogràfica s’ha basat en les recomenacions donades per RTCA inc. sobre el Cockpit Display of Traffic Information. El CDTI convencional obté les dades necessàries pel seu funcionament de múltiples sistemes de vigilància com ara ADS-B, TIS, TIS-B i TCAS. Valorant les característiques de les diferents fonts, s’ha triat el sistema ADS-B com el més idoni per a l’obtenció de les dades de vigilància per a la pantalla cartogràfica dissenyada ja què és el sistema amb una cobertura més amplia i és el sistema més extés.ADS-B (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast) és una aplicació a nivell d’enllaç de dades que transmet mitjançant un transponder dades de vigilància per mode broadcast a tots els usuaris que disposin d’un receptor que treballi a 1090 MHz.En quant a maquinari, el sistema constarà d’emissió/recepció de dades, de processament i de visualització. L’emissió/recepció s’obtindrà mitjançant un transponder Mode S ES 1090MHz ja què és el mitjà triat tant a Europa com a EEUU. El processament i la visualització s’efectuaran mitjançant un Panel PC perquè integra d’una forma compacta i robusta pantalla TFT i computador d’altes prestacions a bon preu.