El objetivo de este proyecto es el de analizar el comportamiento ante la corrosión marina en pinturas comerciales tras la adición de distintos polímeros conductores. En primer lugar se realizará la caracterización fisicoquímica de las pinturas creadas mediante termogravimetría (TGA), espectroscopia infrarroja (FTIR) y microscopía óptica (MO), así como la determinación de las propiedades mecánicas de las películas mediante ensayos tracción-deformación. Posteriormente, se aplicarán dichas pinturas en unas probetas de acero por inmersión y, tras medir los espesores de la capa de imprimación una vez seca y realizar un aspa en ambas caras, éstas serán sometidas a ensayos de corrosión acelerados en una disolución de NaCl a 3,5% simulando un medio marino, mediante el empleo de un robot mecanizado que realiza un programa cíclico de inmersión, escurrido y secado. La pérdida de adherencia del recubrimiento y el grado de corrosión en el aspa se evaluarán por tres métodos diferentes: visualmente con la ayuda de fotografías digitales, mediante Normas A.S.T.M. (American Society for Testing and Materials) y por control microscópico. De este estudio, se puede concluir que la protección contra la corrosión que ofrecen las pinturas modificadas con polímeros conductores depende en gran medida de la naturaleza de la pintura, de la estructura del polímero conductor, de la miscibilidad de éste en la mezcla pintura-disolvente y de la homogeneidad del conjunto global. Las pinturas que han proporcionado los mejores resultados en los ensayos de corrosión acelerados han sido aquellas modificadas con polianilina, un polímero conductor derivado de la anilina.