El ahorro energético consiste en la optimización del consumo energético con el objetivo final de disminuir el uso de energía, obteniéndose el mismo trabajo de forma más eficiente. El incremento de eficiencia tiene una influencia directa sobre el impacto medioambiental de todos los productos que utilizan energía. En el presente trabajo se pretende comparar tanto el ahorro energético como el impacto medioambiental de utilizar el motor asíncrono trifásico (unidades 447) en lugar del motor de corriente continua (unidades 446) en los trenes de cercanías de Renfe de la línea R2 Sud de Vilanova i la Geltrú a Barcelona Estació de França. Para evaluar el impacto medioambiental, se han comparado diferentes metodologías simplificadas de análisis del ciclo de vida (LCA) propuestas por la Unión Europea, la metodología MEEUP (Methodology for the Eco-Design of Energy Using Products) y la metodología MEERP (Methodology for the Eco-Design of Energy Related Products), utilizando en la evaluación final la MEERP como la más apropiada actualmente. Para obtener la energía consumida por cada motor ha sido necesario el estudio de circuitos equivalentes que se aproximen lo más posible al comportamiento real del motor en carga, para así obtener la potencia útil y el rendimiento del motor lo más aproximados posible al funcionamiento en carga en cada tramo del trayecto ferroviario estudiado, además de realizar un estudio de las necesidades energéticas de toda la línea. Los resultados obtenidos en el consumo de energía de la línea ferroviaria estudiada, comparados con otras líneas de características similares con datos disponibles de referencia, han sido satisfactorios.