Los contenedores de carga que son utilizados para el transporte marítimo han sido diseñados de modo que al momento de su uso tengan la mayor facilidad para su movimiento y traslado ya que al ser elementos que se usan a escala global deben permitir dichas facilidades reduciendo las molestias que pueda causar su manipulación en cualquiera de los puertos mundiales donde llegue. Dicho de esta manera se ven como elementos flexibles que permitirían su movimiento con mucha fluidez y sin mayores inconvenientes, pero la realidad es que los contenedores cuando están cargados, aparte de ser muy pesados, son difíciles de maniobrar ya que su volumen tan grande solicita un cuidado atento de las personas encargadas de éstas funciones. Luego de pasado un tiempo los contenedores cumplen su ciclo en las funciones carga marítima y son desechados y puestos en sitios donde quedan prácticamente en el olvido, sin nadie que se fije en el gran potencial que estas cajas tienen como estructura de acero, aun después de uso, ya que su diseño las ponen a la vista dentro de los tipos de estructuras modulares que pueden ayudar a solucionar problemas de construcción rápida y estable dentro de la industrialización que día a día se ve más desarrollada. Éste trabajo tiene como fundamento el estudio que se debe hacer en una parte de las construcciones que se pueden obtener con estos contenedores y son las uniones que se producen en las esquinas cuando uno de éstos elementos se pone sobre otro igual, ya que al estar diseñados para su movimiento deben ser de unos uniones que se puedan soltar con rapidez y facilidad causando así que la estructura tenga una discontinuidad cuando se apilan uno sobre otro. Aquí se hace un estudio de elementos que pueden ayudar a solucionas este tema buscando opciones que den una mayor estabilidad cuando se apilan hasta 6 contenedores marítimos de carga tipo ISO de 20". Para alcanzar dicho análisis se sigue una línea primero de investigación sobre el recorrido que han tenido los contenedores de carga marítimos a través de la historia, su creación y su continua evolución hasta los bloques modulares que se conocen hoy en día. Se investiga sobre todos los componentes que hacen el conjunto de la estructura aprovechable de un contenedor marítimo sean estructurales o de diseño; los elementos de unión que se comercializan dentro del área de transporte marítimo ya que para la construcción de edificaciones no está casi estudiado y es muy poca la bibliografía que se encuentra al respecto. Luego se hace un modelo para proponer diseños de unión entre los contenedores que mejoren su estabilidad y comportamiento frente a cargas y acciones que se produzcan en su utilidad. Los modelos de las propuestas de unión se estudiaran y analizaran para saber si realmente cumplen la función que van a desarrollar cuando estén aplicados como elementos de soluciones constructivas en la edificación de estructuras modulares.

Cargo containers are used for shipping have been designed such that at time of use have greater ease for movement and transportation as being elements that are used globally such facilities should allow reducing the discomfort it may cause handling in any of the world's ports will go. In this way they are as flexible elements that allow movement very fluidly without major problems, but the reality is that the containers when loaded, apart from being very heavy, they are difficult to maneuver because its large volume requests a watchful care of the persons responsible for these functions. Then after a while the container meets its cycle in the shipping transportation functions and are discarded and put in places where they are practically forgotten, with no one to notice the great potential that these boxes have as their steel structure, even after use, because its design lay within sight of the types of modular structures that can help solve problems quickly and stable construction in industrialization that every day is more developed. This work is based on the study that must be made a part of the buildings that can be obtained with these containers and are the joints that occur in the corners when one of these elements is placed over another just because they are designed for movement must be about joints that can quickly and easily released thus causing the structure to have a discontinuity, when stacked one on another. Here a study of elements that can help you solve this issue looking for options that provide greater stability when stacked up to 6 ISO 20" Shipping Container. To achieve this analysis follows a first line of research on the route that have had the Shipping containers through history, its creation and its continuing evolution to the modular blocks that are known today. Research continues to all the components that make the whole structure of an usable shipping container to be structural or for design; the joint members that are marketed within the area of maritime transport so for the construction of buildings is not enough studied and there is very little literature is about. Then make a model to propose joint designs between containers to improve its stability and performance against loads and actions occurring in their usefulness. The models of the proposed joints consider and evaluate whether it really serve the function that will develop when they are applied as elements of constructive solutions in building modular structures.