En aquest projecte es pretén analitzar la possibilitat d’implantar un nou servei ferroviari per al transport d’automòbils entre el Port de Barcelona i destinacions potencials a Europa. Per a introduir l’estudi es presenta un breu repàs per l’actualitat del sector de l’automòbil. S’analitzaran també els efectes de l’actual crisi econòmica en aquesta indústria per a cadascun dels principals mercats mundials. Seguidament s’enceta un anàlisi de les estadístiques de tràfic de vehicles del Port de Barcelona dels darrers anys, analitzant els fluxos marítims amb la Mediterrània i el continent asiàtic i més tard es quantificaran les exportacions espanyoles de cotxes a la resta d’Europa, concretament amb els països amb més potencial quant a tràfic. Per a acompanyar aquestes xifres, s’ubicarà en diversos mapes nacionals la distribució de les diverses fàbriques tant de vehicles de turisme com els comercials lleugers. Amb aquest anàlisi es busca concretar aquells països amb un tràfic important i alhora amb una gran xarxa de fàbriques per tal de maximitzar el nombre de vehicles transportats en el trajecte d’anada i de tornada. Més endavant, s’exposen els diversos modes de transport presents en la distribució d’automòbils, tot definint el concepte de la intermodalitat, el qual fa referència a l’ús de diversos modes de transport en una mateixa cadena de subministrament. Cadascun dels principals modes de transport, carretera, marítim i ferroviari, s’exemplifiquen amb serveis actuals existents i a més a més, s’aporta informació sobre les diferents terminals intermodals i la xarxa ferroviària europea. El nucli del projecte s’aborda en el moment de realitzar una segona elecció, més acurada, de les regions i més concretament, dels nodes europeus on seria factible implantar un servei ferroviari regular de vehicles nous. Es presenten doncs, les terminals ferroviàries de cotxes en els països seleccionats i s’escullen les més adients per a captar aquest servei. Mitjançant unes previsions de tràfic a 4 anys vista, es planteja un Business Plan per a cadascun dels serveis candidats i en el cas més viable, s’ampliarà a 10 anys per a determinar l’abast a llarg termini. Una bona manera de reforçar el plantejament d’aquest estudi es dóna en els resultats de l’impacte mediambiental que suposa la posta a punt d’un servei d’aquestes característiques a través d’un anàlisi comparatiu d’emissions de CO2 entre el transport ferroviari i el seu màxim competidor, el transport per carretera, avui en dia encara massa arrelat a la logística. També es realitzarà una comparativa econòmica entre els dos modes de transport esmentats així com una proposta creativa amb la finalitat de potenciar els objectius d’aquest projecte. Per a acabar, es realitza el corresponent pressupost i es descriu en una pinzellada un dels programes de subvenció europea on poder presentar aquest projecte per tal de rebre ajudes en el finançament del mateix.