El objetivo de este Proyecto Fin de Carrera es realizar el diseño y construcción de un sistema de propulsión WaterJet optimizado para su uso en una tabla de surf. Todo ello se ha realizado siguiendo procesos lo más estrictos posibles (dentro de las posibilidades siempre limitadas de bancos de prueba) para llegar a un diseño eficiente que pueda ser construido y comercializado. Este documento intentará recoger de manera estructurada las diferentes tareas que se han ejecutado e intenta resumir en un capitulo de conclusiones la solución alcanzada. Como planteamiento general se ha elaborado con los siguientes temas: • Introducción y teoría básica de los sistemas WaterJet: este capítulo se ha utilizado para dar una visión global de los principales aspectos a tener en cuenta en el diseño de estos sistemas. Destacando principalmente los parámetros más importantes que se utilizarán en el diseño concreto para la tabla de surf. • Pruebas realizadas: Se han realizado pruebas exhaustivas con varios WaterJet comerciales. La experiencia de estas pruebas nos permitirá optimizar nuestro diseño aprovechando, descartando o modificando las soluciones que diferentes fabricantes han realizado. • Diseño y construcción: Se ha realizado el diseño detallado de cada uno de los componentes del WaterJet. Por otra parte ha habido siempre una realimentación entre el diseño inicial en condiciones óptimas y las pruebas de campo con el prototipo construido. De esa manera se ha ido mejorando el diseño y adaptándolo a los requisitos solicitados. La construcción de prototipos ha sido una tarea ardua y pesada, ya que a la dificultad propia de implementación y manufactura del diseño inicial se tiene que añadir la necesidad de montar bancos de prueba de la mayor precisión posible. Juntamente con los resultados obtenidos se aporta a lo largo del capítulo los esquemas de montaje y las fotos de los prototipos construidos. • Resultados y conclusiones: Este capítulo recoge a modo de resumen las conclusiones obtenidas, así como algunas de las evaluaciones de las reuniones con la Fundación CIM y las consultas que se han hecho a surfistas que han manejado el prototipo. En todo momento se ha de poner de manifiesto el compromiso de diseño que se ha mantenido entre las diferentes partes del sistema propulsor para mantener el objetivo final de construcción de un prototipo viable comercialmente. De esta manera la selección de geometrías, de diámetros, las tolerancias, la potencia del motor, la capacidad de las baterías… Son algunos de los parámetros que se han ido modificando a lo largo de la implementación para conseguir un resultado adecuado. También hay que tener en cuenta a parte de la experiencia propia adquirida la añadida por las consultas a expertos del sector. Es pues un Proyecto de amplia relación de realimentación entre diseño y construcción, duro de ejecución pero a la vez apasionante por la expectativa de resultados prácticos y competitivos.