La empresa Bosch, Sistemas de Frenado S.L., somete con regularidad a sus servofrenos a ensayos mecánicos, ya sea sobre un único componente o sobre el conjunto completo. Con estos ensayos se pretende estudiar el cumplimiento de las normas que establecen los requisitos mínimos que deben cumplir dichos mecanismos para ser usados como parte integral del sistema hidráulico de frenos de los vehículos. Durante los ensayos de fatiga, uno de los conjuntos que fabrica la empresa sufre una temprana aparición de grietas, que en algunos casos propagan a lo largo del espesor del material, provocando una importante pérdida de vacío y el consecuente incumplimiento de la norma. El objetivo principal del proyecto es el análisis del comportamiento mecánico de la cámara de dicho servofreno, así como la realización de una predicción de la vida a fatiga cuando éste se somete a un cierto ciclo de cargas impuestas durante su funcionamiento en servicio. Para la predicción de la vida a fatiga de la cámara se han realizado cálculos de elementos finitos, procesando los resultados obtenidos a partir del método de la deformación local. Para ello, anteriormente se ha realizado una caracterización mecánica, tanto monotónica como a fatiga, del acero con el que está conformada la cámara del servofreno, así como un análisis de las fracturas producidas. Con la metodología utilizada para la predicción de la vida a fatiga del componente se han obtenido resultados del mismo orden de magnitud que los ensayos, los cuales presentan una gran dispersión. Se debe de tener en cuenta que resulta realmente complicado determinar con exactitud el numero de ciclos a los que se nuclea la fisura de la zona de estudio, teniendo en cuenta que, debido a su localización, las fugas de presión pueden aparecer muchos ciclos después de iniciarse. De esta manera, actualmente se está trabajando en la mejora del control de dicho ensayo.