La valoración económica de los incidentes se focaliza en el valor de las personas heridas y muertas y en los daños materiales, pero es evidente que también se producen unas demoras para los usuarios de la vía afectados por la incidencia que pueden ser importantes y tienen un valor que conviene relacionar con el valor de los ahorros de tiempo, factor clave en los análisis coste-beneficio de las inversiones en transporte. Para abordar estas cuestiones se propone analizar de manera pormenorizada lo que ocurre en las autopistas de peaje de las cuales tenemos información detallada de los incidentes y de los tiempos de recorrido de los vehículos. El análisis del impacto económico de las demoras de estos incidentes de tráfico va a ser uno de los puntos importantes en este estudio ya que se ha tenido en cuenta la valoración del tiempo de viaje en congestión, un aspecto novedoso en el análisis coste-beneficio en las infraestructuras de transporte. El presente estudio pretende analizar el comportamiento de las demoras de diferentes tipos de incidente en un dominio concreto de la autopista AP-7. Con este objetivo, se ha dividido el estudio en cuatro partes fundamentales. La primera parte consta de dos capítulos. En ésta, se lleva a cabo un estado general del conocimiento sobre la evolución histórica de las autopistas en este país y el peso de los incidentes de tráfico en los costes externos del transporte, analizando el impacto económico debido a la congestión no recurrente asociada a éstos. También se citan ciertas orientaciones del marco europeo del transporte por carretera en relación a las infraestructuras viarias de alta capacidad y se revisan las nuevas tecnologías actuales y futuras en la gestión de este tipo de vías. En la segunda parte se realiza un análisis comparativo sobre la accidentalidad entre dos dominios distintos de la AP-7. En él se describe el patrón de investigación seguido para la elaboración de esta comparativa y se analizan los resultados obtenidos. En la tercera, parte, en cambio se expone la metodología aplicada para el tratamiento de los datos. En éste se describen los procesos previos realizados para la estimación y clasificación de las demoras producidas por los incidentes de tráfico En la cuarta parte, se presentan los resultados obtenidos del estudio y un conjunto de especificaciones sobre la interrelación entre la tipología de incidente, la intensidad horaria presente y la demora producida. Finalmente, en la quinta parte, que engloba dos capítulos se expone por un lado, la técnica utilizada para establecer una función de distribución de probabilidad que se ajuste lo más adecuadamente a cada muestra de demoras obtenidas. Por el otro se realiza una estimación económica de las demoras totales producidas por diferentes tipos de incidentes de tráfico en la AP-7 norte.