En el món de la competició, cada vegada és més important aconseguir les millors prestacions aerodinàmiques possibles. Aquest fet queda demostrat al comprovar que en els darrers anys els equips que han invertit més temps a estudiar i millorar l’aerodinàmica del seu monoplaça són els que obtenen millors resultats. Aquest estudi sorgeix de la idea d’estudiar el comportament aerodinàmic del fons pla d’un Formula Renault 3.5. Aquest és el monoplaça utilitzat per Pons Racing en la competició World Series by Renault. El principal objectiu és realitzar aquest estudi mitjançant tècniques de dinàmica de fluids computacional. Concretament es pretén calcular les forces que actuen sobre el fons pla segons la posició i la inclinació en què aquest es trobi respecte el terra. Per fer-ho, s’utilitza el paquet Ansys-Fluent 13.0, amb el qual es crea la geometria a estudiar, es diferencien tres posicions del fons pla, es fa la simulació numèrica per cadascuna d’aquestes tres i se n’obtenen els resultats corresponents. Amb aquests resultats es fa una comparació gràfica i numèrica per tal d’extreure’n unes conclusions. El treball està dividit en tres grans blocs. El primer bloc té com a finalitat explicar tota la teoria necessària per comprendre bé l’estudi. En el segon bloc, s’estudia el fons pla del Formula Renault 3.5. I en l’últim bloc es mostren i discuteixen els resultats obtinguts.Com a conclusions del treball, es pot extreure que, a més proximitat del terra, més downforce es genera però, com a conseqüència, també es crea més resistència. Per tant, no hi ha una relació downforce-resistència òptima sinó que cada configuració proporciona una sèrie d’avantatges i inconvenients. És per això que sempre s’ha d’arribar a una situació de compromís segons les condicions de la carrera en què s’està.