Este Trabajo ha consistido en hacer un estudio de simulación en dinámica de fluidos computacional (del ingles computational fluid dynamics, CFD) de un coche de carreras de Gran turismo (GT) con la finalidad de ver si éste es un buen vehículo aerodinámico y con potencial de mejora, ya que se a partido de un diseño inicial y no de un vehículo ya existente. Para ello, se han calculado sus fuerzas y momentos aerodinámicos. Este vehículo tiene previsto salir y competir a finales de este año 2008. A parte de hacer un estudio general del vehículo con una malla de 25 millones de elementos, para hacer el estudio aun más viable, se ha ensayado el vehículo a diferentes vientos laterales (5, 10 y 15º de inclinación) para poder comprobar si es aerodinámicamente estable. Todas las simulaciones que se han realizado han sido con el coche completo para no obviar ningún tipo de efecto, por ejemplo los vientos cruzados encima del techo. En todas las simulaciones la velocidad de entrada del túnel se le ha puesto unos 39m/s (140 km/h), la velocidad típica que se utiliza en el túnel de viento. Los resultados que se han obtenido, como conclusión general, es que este vehículo tiene mucho potencial y es bueno aerodinámicamente. Pero para acabar de hace un estudio más fiel a la realidad, se debería estudiar el vehículo con todas las entradas y salidas de aire abiertas y con todas las tripas del interior del coche, porque en todo su interior hay muchas perdidas de carga