Honduras, oficialmente República de Honduras, es un país centroamericano con un gobierno republicano presidencialista de aproximadamente 7,8 millones de habitantes, y está entre las que registra un mayor número de crecimiento en Latinoamérica. Debido al incremento del parque vehicular en este país y al crecimiento poblacional, ha surgido una problemática que es el congestionamiento vial en las principales ciudades de Honduras ya que la infraestructura vial en vez de ir mejorando continúa deteriorándose por la circulación de una gran cantidad de vehículos. Ante el alza de los precios de los combustibles y con el propósito de reducir la factura petrolera, el congestionamiento vehicular, y el consumo de combustibles, el gobierno de la república de Honduras se vió en la necesidad de aplicar, al tenor de la Ley de Tránsito, la medida temporal de restricción a la circulación de vehículos con placas particular y nacional en vías públicas, “Hoy no Circula”. El presente estudio evalúa el impacto de la medida “Hoy no circula” en todo su contexto como medida de prevención al congestionamiento vial. Ésta medida se implementó en abril de 2008, estuvo activa durante 4 días hasta que por el descontento de la población e incongruencias legales se suspendió, siendo su implementacion un fracaso total ya que el gobierno de Honduras no desarrolló un análisis sobre los beneficios y contrarrestos que ésta tendría, por lo que en este TFM se presenta el estudio global, tanto de factores económicos, de infraestructura, sociales etc. que debió haberse realizado. Para identificar el impacto que tuvo esta medida en la población, se tomó como objeto de estudio las dos principales ciudades de Honduras, que conforman la capital, Tegucigalpa y Comayagüela, encuestando una muestra de la población, determinando así que la gente no estaba concientizada para su aplicacion. En paises como Honduras la preparación y concientización de la gente previo a una medida como el “Hoy no Circula” debe considerarse un factor logistico ya que por condiciones culturales y sociales este tipo de medidas tienden a ser rechazadas independientemente de los beneficios. Se concluyó que se debió haber incrementado el transporte público antes de haber implementado la medida, y además crear rutas de acceso alternas dentro de la infraestructura vial para solucionar y solventar el problema del congestionamiento vehicular.