En este estudio se presenta el análisis de la respuesta estructural de pilas metálicas tubulares rellenas de hormigón (CFT) sometidas a solicitaciones de flexo-compresión. El objetivo principal de este estudio es el de valorar los mecanismos resistentes de las pilas cuando se someten a un desplazamiento en cabeza. Estos desplazamientos, conjuntamente con las cargas correspondientes al peso propio, representan las acciones a las cuales se ven sometidos los elementos de este estudio. Para estudiar dicha respuesta estructural, se utiliza una herramienta numérica ampliamente contrastada con la experimentación sobre una base hipotética de prototipos de pilas de dimensiones realistas. Se hace especial hincapié en el estudio de la ductilidad de las pilas para diferentes configuraciones geométricas. Finalmente, se busca proponer una expresión de diseño que recoja de manera simplificada una predicción teórica de la ductilidad de las pilas. Por otro lado, se proponen expresiones de diseño relativas a la capacidad seccional de los CFT teniendo en cuenta el efecto del confinamiento y se comparan con los resultados que se derivan de la actual formulación de EN1994. Se demuestra que los resultados derivados de las expresiones propuestas se acercan más a los resultados obtenidos numéricamente. Asimismo, se estudian los límites planteados en EN1994 para tener en cuenta el efecto de la abolladura local de los tubos. Como resultado de este estudio, se demuestra que los límites que se plantean en EN1994 son conservadores desde el punto de vista de la resistencia de los elementos.