Study of end effects on the performance of the linear switched reluctance motor

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RECERCAT Principal > Universitat Politècnica de Catalunya > Documents de recerca > Visualizar documento

Para acceder a los documentos con el texto completo, por favor, siga el siguiente enlace: http://hdl.handle.net/2117/9323

dc.contributor	Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Elèctrica
dc.contributor	Universitat Politècnica de Catalunya. GAECE - Grup d'Accionaments Elèctrics amb Commutació Electrònica
dc.contributor.author	Amoros, J.G.
dc.contributor.author	Andrada Gascón, Pedro
dc.date	2009
dc.identifier.citation	Amoros, J.; Andrada, P. Study of end effects on the performance of the linear switched reluctance motor. A: Spanish Portuguese Conference on Electrical Engineering. "11th Spanish Portuguese Congress on Electrical Engineering". Zaragoza: 2009, p. 1-6.
dc.identifier.citation	84-613-2234-3
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/2117/9323
dc.language.iso	eng
dc.rights	Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subject	Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Motors::Motors elèctrics
dc.subject	Electric motors
dc.subject	Motors elèctrics
dc.title	Study of end effects on the performance of the linear switched reluctance motor
dc.type	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type	info:eu-repo/semantics/conferenceObject
dc.description.abstract	The purpose of this paper is to study the endeffects in a double-sided linear switched reluctance motor(LSRM). Switched reluctance motors (SRM) and by extensiontheir linear counterpart, LSRM, have been widely studied usingtwo-dimensional finite element analysis (2D FEA). End effectsare not included in 2D FEA, even though these effectsconsiderably increase unaligned inductance. This paperdescribes a procedure that takes into account the end effects influx linkage, inductance and force profiles on LSRM. It is basedon 2D FEA corrected by the inclusion of end-windinginductance and several empirical coefficients. The results ofthis approach closely coincide with experimentalmeasurements.

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