El día 8 de marzo de 2010 un severo temporal de nieve seguido de fuertes rachas de viento afectó a las provincias de Girona y Barcelona, provocando importantes daños en el sistema eléctrico de AT, MT y BT con la consiguiente interrupción del suministro eléctrico de 450.000 consumidores. Por debajo de los 400 m de cota, la temperatura del aire en el momento de la precipitación estaba entre los 0 y los 2ºC y la humedad relativa era elevada; estos factores propiciaron que la precipitación fuese en forma de nieve húmeda. Dado que la nieve húmeda tiene gran adherencia y que el viento evapora la parte líquida de la nieve y transforma el resto en hielo, alrededor de los conductores de las líneas se formaron manguitos de hielo de grandes dimensiones con fatales consecuencias sobre el tendido. En tramos de la línea de AT Tordera-Lloret-Castell d’Aro se midieron manguitos de hielo de hasta 35 cm de circunferencia exterior, una sobrecarga que provocó una tracción de 7.560,9 kg sobre el conductor del vano 30-31, superando así en un 391% la tracción máxima con que había sido diseñado según la reglamentación vigente (1.933,3 kg). La afectación del sistema eléctrico de AT comportó la indisponibilidad de 5 circuitos de 132 kV y de 13 circuitos de 110 kV propiedad de Endesa Distribución Eléctrica (EDE), con la destrucción de 35 torres y la caída de más de 9.000 m de circuito, además de los dos circuitos de la línea de 220 kV Vic-Juià propiedad de Red Eléctrica de España (REE). De las 335 líneas de MT de 25 y 11 kV de la provincia de Girona, 266 se vieron afectadas y más de 2.500 apoyos fueron destruidos. Los efectos sobre la red de BT fueron más de 6.000 averías y más de 1.500 apoyos destruidos. La recuperación de las líneas de AT se demoró hasta el 19 de marzo de 2010, fecha en que el circuito de 110 kV Calella-Mataró fue restituido. Para ello, se movilizaron 1.683 técnicos y operarios sobre el terreno, se instalaron de más de 350 grupos electrógenos y se desplazaron medios técnicos extraordinarios tales como helicópteros y grúas de gran tonelaje. Endesa ha invertido un total de 58 millones de euros de sus arcas en reponer el suministro eléctrico de los consumidores afectados y reparar los daños en las infraestructuras eléctricas. Una posible solución frente a una situación de emergencia en el suministro eléctrico como la descrita es la asistencia del sistema desde el mar. Se plantea la posibilidad de utilizar un buque de propulsión Diesel-Eléctrica equipado con cuatro generadores de 2.275 kVA (1.825 kW) que, en una situación de colapso eléctrico de una región costera, permita aportar desde el mar 9,1 MVA a la red. Esta potencia equipa ya barcos especializados como soporte a trabajos submarinos. Las dificultades de conexión de la red preexistente a un generador tan potente han evidenciado la idoneidad de otro escenario, con la generación más distribuida a lo largo de la playa, mediante embarcaciones de menor potencia conectadas en varios CTs.