El present projecte estudia la influència de la freqüència d’alimentació en la distribució de les pèrdues i el rendiment en un motor d’inducció trifàsic. En les darreres dècades, el control de processos i la eficiència energètica són dos conceptes que han adquirit una rellevància important en el sector industrial. Els interruptors d’estat sòlid han permès el desenvolupament d’accionaments de control de velocitat del motor d’inducció a través de la regulació de freqüència. El control sobre aquesta variable modifica les característiques dels elements que formen el motor, influint així en els diferents tipus de pèrdues, i en el rendiment global d’aquest. Aquest projecte estudia aquestes característiques i treu conclusions de com evolucionen en funció de la freqüència d’alimentació i del règim de funcionament del motor. Per a la realització d’aquest estudi, primerament s’ha efectuat un fonament teòric de la constitució i funcionament del motor d’inducció trifàsic. Aprofundint més en el tema, s’han estudiat els diferents tipus de pèrdues en el motor, i els diferents mètodes existents de control de velocitat, fent especial incís en la regulació de velocitat a través de la variació de freqüència. Per contrastar la influència de la freqüència, s’han realitzat diferents assajos en un motor d’inducció, seguint els mètodes proposats per la normativa vigent IEC 60034-2-1. Amb el mètode de separació de pèrdues, s’ha pogut observar com evolucionen les característiques del motor en els diferents règims de funcionament. Mitjançant els assajos, s’ha pogut comprovar la importància del control escalar V/Hz que efectuen els convertidors tant en la rampa d’engegada del motor com al operar per sota de la freqüència nominal. Aquest control permet no saturar el nucli ferromagnètic del motor a baixes velocitats, mantenint un corrent absorbit estable, i contribuint a una millora del rendiment del motor. Com es comenta en la teoria, els convertidors de freqüència ens proporcionen una forma d’ona de polsos quadrats, introduint un afegit d’harmònics en el motor. Aquests ens causen unes pèrdues addicionals, en gran part per efecte Joule. Per poder quantificar aquestes pèrdues, s’han efectuat assajos amb el motor alimentat a través d’un convertidor de freqüència i a través d’un generador síncron. Aquest últim s’ha fet girar a diferents velocitats , de manera que ens proporciona una senyal d’alimentació sinusoïdal a diferents freqüències. Els resultats d’aquests assajos s’han comparat amb els realitzats amb convertidor de freqüència, poden estimar quines són les pèrdues contribuïdes pels harmònics afegits. Amb les dades obtingudes dels procediments s’ha pogut assolir l’objectiu d’estudiar com evolucionen els diferents tipus de pèrdues en un motor d’inducció controlat mitjançant la regulació de freqüència. També s’ha pogut quantificar quines pèrdues ens afegeix l’ús de convertidors estàtics.