<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-04-14T05:47:14Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:www.recercat.cat:2117/445033" metadataPrefix="didl">https://recercat.cat/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:recercat.cat:2117/445033</identifier><datestamp>2025-11-08T13:08:31Z</datestamp><setSpec>com_2072_1033</setSpec><setSpec>col_2072_452951</setSpec></header><metadata><d:DIDL xmlns:d="urn:mpeg:mpeg21:2002:02-DIDL-NS" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xsi:schemaLocation="urn:mpeg:mpeg21:2002:02-DIDL-NS http://standards.iso.org/ittf/PubliclyAvailableStandards/MPEG-21_schema_files/did/didl.xsd">
   <d:DIDLInfo>
      <dcterms:created xmlns:dcterms="http://purl.org/dc/terms/" xsi:schemaLocation="http://purl.org/dc/terms/ http://dublincore.org/schemas/xmls/qdc/dcterms.xsd">2025-11-08T13:08:31Z</dcterms:created>
   </d:DIDLInfo>
   <d:Item id="hdl_2117_445033">
      <d:Descriptor>
         <d:Statement mimeType="application/xml; charset=utf-8">
            <dii:Identifier xmlns:dii="urn:mpeg:mpeg21:2002:01-DII-NS" xsi:schemaLocation="urn:mpeg:mpeg21:2002:01-DII-NS http://standards.iso.org/ittf/PubliclyAvailableStandards/MPEG-21_schema_files/dii/dii.xsd">urn:hdl:2117/445033</dii:Identifier>
         </d:Statement>
      </d:Descriptor>
      <d:Descriptor>
         <d:Statement mimeType="application/xml; charset=utf-8">
            <oai_dc:dc xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
               <dc:title>Redisseny i optimització d’una bicicleta de fabricació artesanal: transformació d’un model urbà en un de trail</dc:title>
               <dc:creator>Calaf Caldentey, Guillem</dc:creator>
               <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica</dc:subject>
               <dc:subject>Bicycles -- Design and construction</dc:subject>
               <dc:subject>Mountain bikes -- Design and construction</dc:subject>
               <dc:subject>Industrial design -- Designs and plans</dc:subject>
               <dc:subject>Bicicletes -- Disseny i construcció</dc:subject>
               <dc:subject>Bicicletes tot terreny -- Disseny i construcció</dc:subject>
               <dc:subject>Disseny industrial -- Projectes</dc:subject>
               <dc:description>Aquest treball té com a objectiu principal el redisseny i optimització d’un quadre de bicicleta de fabricació artesanal, prenent com a punt de partida un model urbà existent de l’empresa CastroBikes, amb la finalitat de transformar-lo en una bicicleta de muntanya tipus trail, adreçada a un usuari aficionat. A través d’una metodologia basada en el disseny paramètric, l’anàlisi de geometries comercials i la simulació estructural, s’ha desenvolupat una proposta que compleix amb criteris de rigidesa, funcionalitat, viabilitat econòmica i coherència amb els valors de la marca. En una primera fase, s’ha dut a terme un estudi previ de mercat per identificar les característiques tècniques i geomètriques de referència, analitzant models de marques existents. Amb aquesta informació, es van generar diversos dissenys paramètrics de quadre, dels quals es va seleccionar l’òptim aplicant criteris de massa i proporció. Posteriorment, es va validar la proposta mitjançant simulacions estructurals per elements finits, comparant el comportament del model amb diferents materials. L’estudi econòmic ha considerat els costos de producció, logística i comercialització, obtenint un preu de venda coherent amb l’estratègia comercial de CastroBikes, orientada a productes únics i de qualitat. A més, el projecte ha integrat principis de sostenibilitat, apostant per una producció local, artesanal i responsable. Aquest treball demostra la viabilitat tècnica, econòmica i conceptual d’adaptar un model existent a un nou segment de mercat, consolidant així l’objectiu inicial de reconvertir una bicicleta urbana en una bicicleta trail funcional i optimitzada, respectant l’essència artesanal de la marca.</dc:description>
               <dc:date>2025-11-08T13:08:31Z</dc:date>
               <dc:date>2025-11-08T13:08:31Z</dc:date>
               <dc:date>2025-04</dc:date>
               <dc:type>Bachelor thesis</dc:type>
               <dc:identifier>http://hdl.handle.net/2117/445033</dc:identifier>
               <dc:rights>Open Access</dc:rights>
               <dc:publisher>Universitat Politècnica de Catalunya</dc:publisher>
            </oai_dc:dc>
         </d:Statement>
      </d:Descriptor>
   </d:Item>
</d:DIDL></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>