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Hinojal Rodríguez, David
author
2025-07-16
Dentro del actual marco de transición ecológica impulsado por la Unión Europea, la renovación del parque automovilístico hacia modos de propulsión híbridos y eléctricos cobra un
papel de prioridad estratégica. Debido a que la adquisición de nuevos vehículos eléctricos
conlleva un impacto económico notorio para buena parte de la ciudadanía, este proyecto
estudia una solución alternativa, la reforma de vehículos de combustión a vehículos eléctricos.
El trabajo aborda, en primer lugar, el diseño del sistema de potencia eléctrica (powertrain),
desde la elección y tamaño de los elementos clave: motor, baterías, inversor y sistema de
gestión de energía. Seguido, de un estudio de los procesos de adaptación estructural y
funcional del vehículo original a las obligaciones técnicas que la normativa actual establece
y la importancia del proceso de homologación basado en el Manual de Reformas de
Vehículos del Ministerio de Industria (Manual de Reforma 2023). Por último, se hace un
análisis económico detallado que compara los costes de la conversión con la adquisición
de un vehículo eléctrico nuevo o de ocasión, incorporando a su vez la considerando aspectos como la autonomía y el impacto medioambiental.
Actualmente, el precio medio del vehículo de ocasión eléctrico en España se situó con una
media de 32.243 € durante el primer trimestre de 2025 (Adroher 2025a; Ribas 2025), superando el precio medio del vehículo de ocasión en España, que se sitúa a 17.466 € en
abril 2025 (Adroher 2025b). En caso de nueva adquisición, se podrían tener en cuenta
ayudas del estado como el Plan MOVES III («Presentacio-MOVES_III_2025.pdf» [sin fecha]), que a través de las ayudas a la adquisición de coches eléctricos y la instalación de
puntos de recarga pretende atenuar el impacto económico, no obstante, partiendo de un
precio medio de 32.243 € en el mercado de ocasión, aun con las ayudas la repercusión
económica es muy elevada. Por ello la exploración de alternativas como la conversión de
coches térmicos acaba siendo una opción interesante de estudio y altamente sostenible en
caso de poder resultar económica.
La Comisión Europea han puesto voz a unas metas ambiciosas a la hora de eliminar progresivamente los coches de combustión, como la prohibición de la venta de coches nuevos
con motor térmico a partir del año 2035 (Comisión Europea 2020), lo que levanta la necesidad de alternativas asequibles a la hora de acelerar y dar solución a esta transición.
Within the current framework of ecological transition driven by the European Union, the
renewal of the vehicle fleet towards hybrid and electric propulsion models takes on a role
of strategic priority. As the acquisition of new electric vehicles entails a significant economic
impact for a large part of the population, this project explores an alternative solution: the
conversion of internal combustion vehicles into electric vehicles.
The work addresses, firstly, the design of the electric power system (powertrain), including
the selection and sizing of key components: motor, batteries, inverter, and energy management system. Followed by a study of the structural and functional adaptation processes
required for the original vehicle to comply with the technical obligations established by current Spanish regulations, and the importance of the homologation process based on the
vehicle modification manual issued by the Spanish ministry of industry (Manual de Reforma
2023). And finally, a detailed economic analysis is presented, comparing the costs of conversion with the purchase of occasion and new electric vehicle, while also considering aspects such as autonomy, lifetime, and environmental impact.
Currently, the average price of a second-hand electric vehicle in Spain stood at €32,243
during the first quarter of 2025 (Adroher 2025a; Ribas 2025), exceeding the average price
of a second-hand vehicle in Spain, which stood at €17,466 in April 2025 (Adroher 2025b).
In the case of a new purchase, government aid such as the Plan MOVES III («PresentacioMOVES_III_2025.pdf» [sin fecha]) could be considered. This plan aims to mitigate the economic impact through subsidies for the purchase of electric cars and the installation of
charging points. However, starting from an average second-hand market price of €32,243,
the economic impact remains high even with aid. Therefore, exploring alternatives such as
converting combustion vehicles proves to be an interesting and potentially highly sustainable option, if economically viable.
The European commission has set ambitious goals for phasing out combustion engine cars,
such as banning the sale of new vehicles with thermal engines from 2035 onwards
(Comisión Europea 2020), which underscores the need for affordable alternatives to accelerate and facilitate this transition.
http://hdl.handle.net/2117/443384
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Automoció
Electric vehicles
Vehicles elèctrics
Estudio de la conversión de un vehículo de combustión a un vehículo eléctrico