2026-04-13T13:17:01Zhttps://recercat.cat/oai/requestoai:recercat.cat:2117/4428372025-10-02T11:09:21Zcom_2072_1033col_2072_452951
Design of a Formula 1 car based on the 2026 regulations
Del Valle Tristany, Biel
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Automoció
Automobiles, Racing
Formula 1
Aeordinàmica
Cotxes
CFD
Prototip
Disseny
Catia
Automòbils de competició
Aquest Treball de Final de Grau té per objectiu estudiar el monoplaça de Fórmula 1
segons el reglament establert per la FIA per a l’any 2026. L’estudi combina una sòlida
base històrica sobre la Fórmula 1, amb un enfocament especial en els canvis de
normativa, i una aproximació teòrica a la dinàmica de fluids computacional (CFD),
comprenent com es duen a terme les simulacions.
Per assolir aquest objectiu, s’ha realitzat un disseny mitjançant el programa de disseny
assistit per ordinador (CAD) CATIA, tenint en compte les limitacions i restriccions
aerodinàmiques imposades per la normativa.
Posteriorment, s’ha efectuat una anàlisi CFD utilitzant el programari SimScale, d’on
s’han extret les forces i coeficients aerodinàmics. S’ha analitzat el comportament de les
parts més rellevants, essent aquestes parts l’aleró davanter, el terra i l’aleró posterior,
així com del cotxe complet en configuració X-mode i Z-mode, comparant els resultats
obtinguts amb objectius previstos extrets tant d’informació disponible als mitjans de
comunicació com de Treballs de Final de Grau d’altres estudiants.
A partir dels resultats de la simulació del disseny inicial, s’ha implementat una millora
del model per optimitzar-ne el rendiment aerodinàmic general.
Els resultats obtinguts ofereixen una visió valuosa sobre com podria ser un monoplaça
de Fórmula 1 del 2026, quin rendiment aerodinàmic se n’espera i com la reducció
prevista de la càrrega aerodinàmica podria afectar-ne el comportament en pista segons
les regulacions de la FIA. Aquestes conclusions no només contribueixen a una millor
comprensió del reglament, sinó que també proporcionen una sòlida base per a la
implementació de futures millores.
Este Trabajo de Fin de Grado tiene como objetivo estudiar el monoplaza de Fórmula 1
según el reglamento establecido por la FIA para el año 2026. El estudio combina una
sólida base histórica sobre la Fórmula 1, con un enfoque especial en los cambios
normativos, y una aproximación teórica a la dinámica de fluidos computacional (CFD),
comprendiendo cómo se llevan a cabo las simulaciones.
Para alcanzar este objetivo, se ha realizado un diseño mediante el programa de diseño
asistido por ordenador (CAD) CATIA, teniendo en cuenta las limitaciones y restricciones
aerodinámicas impuestas por dicha normativa.
Posteriormente, se ha llevado a cabo un análisis CFD utilizando el software SimScale,
del cual se han extraído las fuerzas y coeficientes aerodinámicos. Se ha analizado el
comportamiento de las partes más relevantes, siendo estas el alerón delantero, el suelo
y el alerón trasero, así como del coche completo en configuración X-mode y Z-mode,
comparando los resultados obtenidos con objetivos previstos extraídos tanto de
información disponible en medios de comunicación como de Trabajos de Fin de Grado
de otros estudiantes.
A partir de los resultados de la simulación del diseño inicial, se ha implementado una
mejora del modelo para optimizar su rendimiento aerodinámico general.
Los resultados obtenidos ofrecen una visión valiosa sobre cómo podría ser un
monoplaza de Fórmula 1 de 2026, qué rendimiento aerodinámico se espera de él y cómo
la reducción prevista de la carga aerodinámica podría afectar su comportamiento en
pista según las regulaciones de la FIA. Estas conclusiones no solo contribuyen a una
mejor comprensión del reglamento, sino que también proporcionan una base sólida para
la implementación de futuras mejoras.
The purpose of this Bachelor’s Degree Thesis is to study the 2026 Formula 1 regulations
car established by FIA. The study combines a strong historical background into Formula
1 with a particular focus on regulation changes, and a theoretical insight into
computational-fluid-dynamics comprehending how simulations are conducted.
To achieve this purpose, has been made using computer-aided-design (CAD) software
CATIA taking into account the aerodynamics limitations and constrains imposed by said
regulations.
Subsequently, computational-fluid-dynamics (CFD) analysis has been carried out using
SimScale software, where aerodynamic forces and coefficients have been extracted.
Behaviour of the most relevant parts, these being front wing, floor and rear wing, and the
complete car in X-mode and Z-mode has been conducted, comparing the obtained
results with expected targets extracted from both public media information and former
student thesis.
Based on the base design simulation results, an improved design has been implemented
enhancing overall aerodynamic performance.
The obtained results provide valuable insights on how a 2026 Formula 1 car could be
envisioned, which aerodynamic performance is expected from them and how this
predicted reduced downforce is anticipated to affect in the race track thanks to FIA
regulations. These conclusions, not only contribute to a deeper understanding of
regulations but also provide guidance for future design iterations.
2025-10-02T11:09:20Z
2025-10-02T11:09:20Z
2025-10-02T11:09:20Z
2025-07-14
Bachelor thesis
http://hdl.handle.net/2117/442837
http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Open Access
Attribution 4.0 International
Universitat Politècnica de Catalunya