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               <dc:title>Impacto de la tecnología en las operaciones de los prácticos del Canal de Panamá y en su formación: estudio de sistemas de navegación y simuladores en la actualidad</dc:title>
               <dc:creator>Vasquez Avila, Armando David</dc:creator>
               <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Nàutica</dc:subject>
               <dc:subject>Panama Canal (Panama)</dc:subject>
               <dc:subject>Ship simulators</dc:subject>
               <dc:subject>Shipping</dc:subject>
               <dc:subject>Harbors--Traffic control</dc:subject>
               <dc:subject>Ship handling</dc:subject>
               <dc:subject>Prácticos</dc:subject>
               <dc:subject>Simuladores</dc:subject>
               <dc:subject>Tecnología</dc:subject>
               <dc:subject>Canal de Panamá</dc:subject>
               <dc:subject>Panamà, Canal de (Panamà)</dc:subject>
               <dc:subject>Simuladors de navegació</dc:subject>
               <dc:subject>Transport marítim</dc:subject>
               <dc:subject>Ports--Control de trànsit</dc:subject>
               <dc:subject>Vaixells--Maniobra</dc:subject>
               <dc:description>Este Trabajo de Fin de Máster analiza el impacto de la tecnología en las operaciones y formación de los prácticos del Canal de Panamá, figura clave en la seguridad y eficiencia de los tránsitos marítimos. A través de una metodología mixta —revisión documental, entrevistas a expertos y encuestas— se evalúan tecnologías como el sistema de posicionamiento RTK, las unidades portátiles de pilotaje (PPU) y los simuladores digitales y físicos. El estudio demuestra que estas herramientas han transformado positivamente la precisión de las maniobras y la preparación profesional, sin sustituir el juicio humano del práctico, que sigue siendo esencial.
El trabajo también examina la evolución histórica del canal y del practicaje, la estructura organizativa de la autoridad del canal, así como los protocolos del capitán de puerto. Se destacan las ventajas y limitaciones de los simuladores, la percepción del personal frente a la automatización, y la necesidad de actualización continua. Los resultados evidencian una percepción general positiva del impacto tecnológico, aunque se identifican áreas de mejora en formación y resiliencia operativa. Finalmente, se proponen recomendaciones para consolidar una transición tecnológica responsable, manteniendo los estándares de seguridad que caracterizan al canal.</dc:description>
               <dc:date>2025-09-01T05:36:34Z</dc:date>
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               <dc:date>2025-06</dc:date>
               <dc:type>Master thesis</dc:type>
               <dc:identifier>http://hdl.handle.net/2117/440528</dc:identifier>
               <dc:rights>S'autoritza la difusió de l'obra mitjançant la llicència creative commons o similar 'reconeixement-nocomercial - senseobraderivada'.</dc:rights>
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               <dc:rights>Open Access</dc:rights>
               <dc:publisher>Universitat Politècnica de Catalunya</dc:publisher>
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