2026-04-17T03:31:01Zhttps://recercat.cat/oai/request

oai:recercat.cat:2117/4305632025-07-22T22:35:11Zcom_2072_1033col_2072_452951

00925njm 22002777a 4500 dc Abollado Muñoz, Àngela Nicole author 2024-12-20 Este trabajo de fin de grado se centra en la evaluación detallada de la viabilidad de dos tecnologías emergentes en el ámbito de la navegación mercante: las velas rígidas y los rotores Flettner, que operan bajo el principio del efecto Magnus. El objetivo principal es analizar cómo estas innovaciones pueden contribuir a la reducción del consumo de combustible y la disminución de la contaminación ambiental en el sector marítimo. En la primera parte teórica, se realiza un estudio exhaustivo de los antecedentes históricos y el estado actual de ambas tecnologías. Se profundiza en el funcionamiento de estas soluciones tecnológicas, explorando los principios aerodinámicos que los sustentan, así como su impacto en la eficiencia energética y la sostenibilidad medioambiental. Además, se analizan las ventajas y desventajas de implementar estas tecnologías en buques mercantes. En la parte práctica, se ha establecido contacto con Bound4blue, una empresa líder en el desarrollo de velas rígidas, con el fin de obtener información de primera mano sobre el diseño, los materiales empleados, y el sistema de control automatizado de las velas. Se estudia el posicionamiento óptimo de las velas en el buque, considerando factores como la estabilidad y la interacción con otros sistemas a bordo. Además, se ha estudiado el marco normativo que regula las tecnologías de propulsión asistida por viento (WAPS), con un enfoque en las regulaciones del SEEMP, las normativas clave para la descarbonización del transporte marítimo y la certificación de los sistemas relacionados. Asimismo, se han realizado cálculos basados en datos reales para evaluar los índices que miden la eficiencia energética y las emisiones de carbono en los buques, lo que incluye la medición de los índices de intensidad de carbono y el análisis del potencial de ahorro en el mercado de emisiones de CO₂. Para ello, se emplean fórmulas reconocidas y una calculadora del EEXI de Lloyd’s Register, lo que permite obtener un análisis preciso. Finalmente, se ofrece una visión completa de la eficiencia y viabilidad de las velas rígidas y rotores Flettner en el contexto actual del transporte marítimo. Objectius de Desenvolupament Sostenible::7 - Energia Assequible i No Contaminant Àrees temàtiques de la UPC::Nàutica::Enginyeria naval Navires -- Propulsion -- wind power Navires -- Propulsion -- Renewable energy sources Sails -- Aerodynamics Wind power -- Industrial applications Velas rígidas Aerodinámica Eficiencia Rotores Flettner Efecto Magnus CII Emisiones CO₂ Vaixells -- Propulsió -- Energies renovables Energia eòlica -- Aplicacions industrials Veles (Navegació) -- Aerodinàmica Vaixells mercants -- Propulsió -- Energies renovables Estudio de la viabilidad del uso de energía eólica en buques mercantes. Estudio de un caso práctico