2026-04-17T02:45:08Zhttps://recercat.cat/oai/requestoai:recercat.cat:2117/4273332026-01-20T08:42:09Zcom_2072_1033col_2072_452951
RECERCAT
author
Pérez Cedeño, Kevin Alexander
2025-02-05
L'ús d'un calaix d'assaigs per a l'estudi de la resposta dinàmica de fonaments de pilots a escala o altres estructures ofereix diversos avantatges econòmics per a la indústria actual. D'una banda, permet realitzar una gran quantitat d'experiments repetibles i controlats, reduint significativament els costos en comparació amb proves a escala real i potenciant l'extracció d'informació rellevant dels assaigs gràcies a la reducció de la incertesa en els paràmetres mecànics respecte a escenaris reals. D'altra banda, facilita la validació de models numèrics, contribuint al disseny de fonaments o altres estructures més segures i eficients.
Aquest treball té com a objectiu avaluar la viabilitat d'un calaix d'assaig per estudiar, experimentalment, la interacció dinàmica de sistemes sòl-estructura, específicament en fonaments de pilots. Per estudiar la viabilitat d'aquest tipus d'instal·lacions, es van realitzar proves experimentals i simulacions numèriques basades en un calaix d'assaigs prefabricat. A més, es va establir un procés experimental per caracteritzar futurs pilots de formigó a escala.
Els resultats obtinguts confirmen que, malgrat les grans dimensions requerides pel calaix, almenys teòricament, és possible dur a terme la seva implementació. Així mateix, es conclou que és factible emprar la teoria de barres i la teoria de bigues de Timoshenko per modelitzar pilots de formigó, ja que els resultats experimentals així ho demostren.La utilización de un cajón de ensayos para el estudio de la respuesta dinámica de
cimentaciones de pilotes a escala u otras estructuras ofrece varias ventajas
económicas para la industria actual. Por un lado, permite realizar una gran cantidad
de experimentos repetibles y controlados, reduciendo significativamente los costos en
comparación con pruebas a escala real y potenciando la extracción de información
relevante de los ensayos a causa de la reducción de la incertidumbre en los
parámetros mecánicos con respecto a escenarios reales. Por otro lado, facilita la
validación de modelos numéricos contribuyendo al diseño de cimentaciones u otras
estructuras más seguras y eficientes.
Este trabajo tiene como objetivo evaluar la viabilidad de un cajón de ensayo para
estudiar, experimentalmente, la interacción dinámica de sistemas suelo-estructura.
Específicamente en cimentaciones de pilotes. Para estudiar la viabilidad de este tipo
de instalaciones, se realizaron pruebas experimentales y simulaciones numéricas
basadas en un cajón de ensayos prefabricado. Además, se estableció un proceso
experimental para caracterizar futuros pilotes de hormigón a escala.
Los resultados obtenidos confirman que, a pesar de las grandes dimensiones
requeridas para el cajón, al menos teóricamente es posible llevar a cabo su
implementación. Asimismo, se concluye que es factible emplear la teoría de barras y
la teoría de vigas de Timoshenko para modelizar pilotes de hormigón, dado que los
resultados experimentales así lo demuestran.The use of a testing box to study the dynamic response of scaled pile foundations or
other structures offers several economic advantages for the current industry. On one
hand, it enables a large number of repeatable and controlled experiments, significantly
reducing costs compared to full-scale tests and enhancing the extraction of relevant
information from experiments due to reduced uncertainty in mechanical parameters
compared to real-world scenarios. On the other hand, it facilitates the validation of
numerical models, contributing to the design of safer and more efficient foundations or
other structures.
This study aims to evaluate the feasibility of a testing box to experimentally investigate
the dynamic interaction of soil-structure systems, specifically pile foundations. To
assess the feasibility of such installations, experimental tests and numerical
simulations were performed based on a prefabricated testing box. Additionally, an
experimental process was established to characterize future scaled concrete piles.
The results confirm that, despite the large dimensions required for the testing box, its
implementation is theoretically feasible. Furthermore, it is concluded that the use of
bar theory and Timoshenko beam theory is appropriate for modeling concrete piles,
as supported by the experimental results.
http://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0/ Open Access Attribution-NoDerivs 4.0 International
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria dels materials
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Materials i estructures
Soil-structure interaction
Simulation methods
Piling (Civil engineering)
Interacción suelo-estructura
SBM
EDT
BEM
FEM
EDT
Pilote
Caja de ensayos
Interacció sòl-estructura
Simulació, Mètodes de
Pilonatge
Estudio de la viabilidad de un cajón de ensayo para el análisis experimental de cimentaciones de pilotes
Master thesis