2026-04-14T05:43:45Zhttps://recercat.cat/oai/request

oai:recercat.cat:2117/4138672025-07-23T05:17:36Zcom_2072_1033col_2072_452951

00925njm 22002777a 4500 dc Abdullah, Abdullah author 2024-07-12 Enmig de les creixents preocupacions sobre l'impacte ambiental de les emissions de diòxid de carboni dels motors dièsel, que s’utilitzen àmpliament en el transport i maquinària pesada, aquest estudi investiga l’aplicació de la tecnologia de captura de carboni basada en dissolvents per mitigar aquestes emissions directament en la seva font. Aquesta recerca implica un examen detallat de la integració tèrmica en diversos punts operacionals per a motors dièsel i de metà de diferents configuracions (Diesel de 6 cilindres, Metà de 5 cilindres i Metà de 4 cilindres). Es va dur a terme un disseny i optimització exhaustius d’un recuperador i un intercanviador de calor reboiler, adaptats per a la potència nominal d'un motor dièsel de 6 cilindres, utilitzant Aspen EDR, al costat de la selecció de dues bombes basades en les taxes de flux derivades de simulacions Aspen Plus. La metodologia adoptada comporta una discussió extensa sobre el desenvolupament del mapa de processos, considerant factors crucials com l'eficiència de costos, les restriccions espacials i la disponibilitat de calor. Una anàlisi profunda del balanç tèrmic i la integració proporciona informació sobre la recuperació de calor dels gasos d'escapament i el refrigerant del motor en 28 punts operacionals diferents per als tres tipus de motors. Aquests punts van ser avaluats més a fons per determinar les taxes de flux de CO2 amb i sense el sistema de captura de carboni, permetent el càlcul de les emissions de carboni en grams per tonelada-quilòmetre per a cada tipus de motor. A més, es va dur a terme una anàlisi de costos rigorosa, cobrint les despeses operatives i de capital ajustades per la inflació. L'anàlisi incloïa la valoració del recuperador i el reboiler, amb consideracions per al consum addicional de dièsel requerit per l'operació de les bombes i les seves implicacions econòmiques sota escenaris de preus de dièsel futurs a Europa, que van des de 0,5 a 3 euros per litre. Cap al final, he parlat breument sobre l'abast futur en aquest camp i mètodes per fer el procés factible i més eficient. Aquesta tesi no només avança en la nostra comprensió de la integració de tecnologies de captura de carboni en els sistemes de motors dièsel sinó que també proporciona un marc escalable per avaluar la seva viabilitat econòmica i impacte ambiental, destacant les vies potencials per a la investigació i desenvolupament futurs en el camp del transport sostenible Outgoing Àrees temàtiques de la UPC::Energies::Energia solar tèrmica Sustainability--Effectiveness Sostenibilitat--Eficàcia Study of solvent based Mobile carbon Capture for diesel engines: focus on heat exchangers, pumps, and system integration