<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-04-13T14:25:16Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:www.recercat.cat:2117/408498" metadataPrefix="oai_dc">https://recercat.cat/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:recercat.cat:2117/408498</identifier><datestamp>2025-07-22T20:04:29Z</datestamp><setSpec>com_2072_1033</setSpec><setSpec>col_2072_452951</setSpec></header><metadata><oai_dc:dc xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
   <dc:title>Rotonda a la intersecció de la C-53 amb la LV-3344</dc:title>
   <dc:title>Rotonda a la intersecció de la C-53 amb la LU-3344</dc:title>
   <dc:creator>Mañas Pérez, Daniel</dc:creator>
   <dc:contributor>Olivella Pastallé, Sebastià</dc:contributor>
   <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Transport per carretera</dc:subject>
   <dc:subject>Roads</dc:subject>
   <dc:subject>Carreteres</dc:subject>
   <dc:description>D’acord amb tot el que s’ha exposat anteriorment, l'objecte del present Projecte de Construcció &#xd;
és: &#xd;
- Redacció de les obres necessàries per l’execució d’una rotonda a la cruïlla entre la C-53, &#xd;
la LV-3344 i la LV-3028 en el PK 129+100 de la C-53, en el terme municipal de la &#xd;
Fuliola, pertanyent a la comarca de l’Urgell (Lleida). Es tracta, per tant, de definir una &#xd;
rotonda de planta circular que substitueixi la intersecció actual, adaptant-se a la geometria actual &#xd;
de la intersecció (límits exteriors de l’àrea actual ocupada per la mateixa), de forma que es &#xd;
mantinguin els moviments que actualment suporta la intersecció, però d’una forma més &#xd;
ordenada, sense parades obligatòries, millorant el nivell de servei, la fluïdesa i, en definitiva, &#xd;
incrementant la seguretat de la circulació.</dc:description>
   <dc:date>2005-07-20</dc:date>
   <dc:type>Master thesis (pre-Bologna period)</dc:type>
   <dc:identifier>https://hdl.handle.net/2117/408498</dc:identifier>
   <dc:language>cat</dc:language>
   <dc:rights>Restricted access - author's decision</dc:rights>
   <dc:format>application/zip</dc:format>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:coverage>east=0.9828701728676403; north=41.72931126244535; name=C-53, 25333 La Fuliola, Lleida, Espanya</dc:coverage>
   <dc:publisher>Universitat Politècnica de Catalunya</dc:publisher>
</oai_dc:dc></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>