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Reduce traction-related energy consumption in commuter train X60 Pang, Yijing Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles::Ferrocarrils Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Infraestructures i transport ferroviari Railroads -- Sweden -- Energy conservation -- Computer simulation Railroad engineering -- Sweden -- Models matemàtics energy use commuter train drive strategy optimization passenger train operation traction power timetable adjustment train modelling Ferrocarrils -- Suècia -- Estalvi d'energia -- Simulació per ordinador Enginyeria de ferrocarrils -- Suècia -- Models matemàtics Este resumen resume la investigación realizada sobre los potenciales de ahorro de energía para el modelo de trenes de cercanías en base a las discusiones mantenidas. El estudio tuvo como objetivo analizar e identificar estrategias para reducir el consumo de energía en el sistema ferroviario. La metodología de investigación involucró un análisis de varios factores que influyen en el uso de energía centrándose en los sistemas relacionados con la tracción. Los resultados del estudio destacan el importante papel de la optimización de las estrategias de conducción para minimizar el consumo de energía. A través de una cuidadosa selección de los perfiles de aceleración y desaceleración, se pueden lograr importantes ahorros de energía. Además, los ajustes de horarios se identificaron como un enfoque viable para reducir el consumo de energía sin comprometer significativamente el tiempo de viaje. Al considerar estrategias de horarios energéticamente eficientes, los sistemas ferroviarios pueden lograr reducciones notables en el uso de energía. Además, la investigación exploró los beneficios potenciales del apagado planificado del motor durante la conducción. La gestión estratégica de los grupos de motores durante esta fase puede conducir a una mayor eficiencia energética y contribuir al ahorro general de energía. Al optimizar el uso del motor y minimizar el consumo de energía innecesario, se pueden lograr reducciones significativas en el consumo de energía. La combinación de múltiples estrategias, como la optimización de las estrategias de conducción, el ajuste de los horarios y la implementación del apagado planificado de los motores, ofrece un enfoque integral para la optimización energética en los trenes de cercanías. La investigación enfatiza la importancia de considerar estas estrategias en combinación para lograr los mayores potenciales de ahorro de energía. Los resultados de esta investigación proporcionan información valiosa y recomendaciones para la industria ferroviaria. La incorporación de estrategias de conducción optimizadas en el software del tren, la implementación de prácticas de programación de horarios eficientes desde el punto de vista energético y el desarrollo de sistemas para el apagado planificado del motor pueden conducir a reducciones sustanciales en el consumo de energía. Estos hallazgos contribuyen al desarrollo de operaciones sostenibles y energéticamente eficientes en el sector de trenes de cercanías, lo que en última instancia beneficia tanto al medio ambiente como a los operadores ferroviarios This abstract summarizes the research conducted on energy-saving potentials for commuter trains model based on the discussions held. The study aimed to analyze and identify strategies to reduce energy consumption in the railway system. The research methodology involved an analysis of various factors influencing energy usage focusing on traction-related systems. The findings of the study highlight the significant role of optimizing drive strategies in minimizing energy consumption. Through careful selection of acceleration and deceleration profiles, substantial energy savings can be achieved. Additionally, timetable adjustments were identified as a viable approach to reducing energy consumption without compromising travel time significantly. By considering energy-efficient timetabling strategies, rail systems can achieve notable reductions in energy usage. Furthermore, the research explored the potential benefits of planned motor switch- off during cruising. Strategic management of motor groups during this phase can lead to enhanced energy efficiency and contribute to overall energy savings. By optimizing motor usage and minimizing unnecessary power consumption, significant reductions in energy consumption can be attained. Combining multiple strategies, such as optimizing drive strategies, adjusting timetables, and implementing planned motor switch-off, offers a comprehensive approach to energy optimization in commuter trains. The research emphasizes the importance of considering these strategies in combination to achieve the greatest energy-saving potentials. The outcomes of this research provide valuable insights and recommendations for the railway industry. Incorporating optimized drive strategies into train software, implementing energy-efficient timetabling practices, and developing systems for planned motor switch-off can lead to substantial reductions in energy consumption. These findings contribute to the development of sustainable and energy-efficient operations in the commuter train sector, ultimately benefiting both the environment and railway operators 2023-06-23 Master thesis Restricted access - author's decision east=18.0685808; north=59.32932349999999; name=Gustav Adolfs torg, 111 52 Stockholm, Suècia Universitat Politècnica de Catalunya