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dc
Bock Montero, Marina
author
2007-07-01
En la construcción de estructuras metálicas, se utilizan frecuentemente vigas con grandes luces
y sometidas a importantes esfuerzos. Para que estas vigas cumplan con los criterios de
deformabilidad y resistencia, se requieren unos perfiles laminados inexistentes en el mercado. Es
por ello que en muchos casos se opta por una solución tipo viga armada (soldadura de la chapa
del alma y las dos alas).
Tras la invención de los aceros de alto límite elástico, se planteó combinar el acero convencional
con este acero característico. Como el momento flector tiene un efecto más dañino, se optó por
utilizar el acero de alto límite elástico en las alas (que son las que lo resisten). En cambio, el
alma se dotó con un acero convencional o de menor límite elástico que las alas.
A esta configuración se la denominó viga armada híbrida que, además de ser capaz de
satisfacer los criterios de deformación y resistencia, tiene la característica de proporcionar un
dimensionamiento óptimo. Esto conlleva un resultado de menor coste que los dos anteriores
(viga armada homogénea y viga armada de alto límite elástico).
El objetivo de este trabajo es recopilar de la literatura las vigas armadas híbridas. Aplicar la
formulación del Eurocódigo y realizar un estudio estadístico para valorar los resultados
obtenidos.
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Materials i estructures
Girders--Testing
Bigues--Proves
Estudio estadístico del comportamiento de vigas híbridas sometidas a cargas puntuales