<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-04-17T14:55:05Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:www.recercat.cat:2117/363830" metadataPrefix="oai_dc">https://recercat.cat/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:recercat.cat:2117/363830</identifier><datestamp>2025-07-22T20:00:07Z</datestamp><setSpec>com_2072_1033</setSpec><setSpec>col_2072_452951</setSpec></header><metadata><oai_dc:dc xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
   <dc:title>Disseny i anàlisis d’una caixa de bateries estructural per vehicle elèctric</dc:title>
   <dc:creator>Canals i Nevado, Pere</dc:creator>
   <dc:contributor>Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Resistència de Materials i Estructures a l'Enginyeria</dc:contributor>
   <dc:contributor>Sánchez Romero, Montserrat</dc:contributor>
   <dc:contributor>Martínez Piñol, José Ramón</dc:contributor>
   <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles::Automòbils</dc:subject>
   <dc:subject>Electric batteries</dc:subject>
   <dc:subject>Electric vehicles</dc:subject>
   <dc:subject>Bateries elèctriques</dc:subject>
   <dc:subject>Vehicles elèctrics</dc:subject>
   <dc:description>El projecte consisteix en l’estudi d’una caixa de bateries estructural per un vehicle elèctric. L’objectiu de l’estudi es dissenyar i obtenir resultats de rigidesa a torsió amb la seva relació en pes i avaluar els beneficis de la configuració. &#xd;
Els resultats obtinguts podran ser utilitzats per a futures millores del disseny o com a punt de partida per a configuracions estructurals d’aquest tipus de sistema.&#xd;
&#xd;
L’estudi està dividir en 4 fases. La primera és un estudi de les configuracions de xassís existents per a introduir el sistema a dissenyar juntament amb un estudi numèric dels diferents mètodes per a resoldre el cas d’estudi.&#xd;
&#xd;
En segon cas, el disseny geomètric de la peça es realitzat quantificant les seves dimensions, a continuació, el modelat per a la resolució estàtica d’un cas de torsió es realitzat.&#xd;
&#xd;
La quarta fase tracta d’un estudi modal per a quantificar els diferents modes i valors de freqüència natural de la estructura.&#xd;
&#xd;
Amb tot el conjunt de dades obtingudes seran analitzades i s’extrauran conclusions de com optimitzar el disseny.</dc:description>
   <dc:date>2022-01-13</dc:date>
   <dc:type>Bachelor thesis</dc:type>
   <dc:identifier>https://hdl.handle.net/2117/363830</dc:identifier>
   <dc:identifier>PRISMA-167018</dc:identifier>
   <dc:language>cat</dc:language>
   <dc:rights>Restricted access - author's decision</dc:rights>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:publisher>Universitat Politècnica de Catalunya</dc:publisher>
</oai_dc:dc></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>