<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-04-14T04:16:37Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:www.recercat.cat:2117/350261" metadataPrefix="oai_dc">https://recercat.cat/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:recercat.cat:2117/350261</identifier><datestamp>2026-02-11T16:30:06Z</datestamp><setSpec>com_2072_1033</setSpec><setSpec>col_2072_452951</setSpec></header><metadata><oai_dc:dc xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
   <dc:title>Sistemes de gestió de la segurerat a bord dels vaixells.</dc:title>
   <dc:creator>Castelló Enseñat, Aina</dc:creator>
   <dc:creator>Mateo Roldán, Marta</dc:creator>
   <dc:contributor>Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Ciència i Enginyeria Nàutiques</dc:contributor>
   <dc:contributor>Martín Mallofré, Agustí</dc:contributor>
   <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Nàutica::Seguretat marítima</dc:subject>
   <dc:subject>Ships -- Safety regulations</dc:subject>
   <dc:subject>Merchant marine -- Safety measures</dc:subject>
   <dc:subject>Isma</dc:subject>
   <dc:subject>Fsa</dc:subject>
   <dc:subject>Sgs</dc:subject>
   <dc:subject>Imo</dc:subject>
   <dc:subject>Navegació -- Reglaments de seguretat</dc:subject>
   <dc:subject>Vaixells -- Reglaments de seguretat</dc:subject>
   <dc:subject>Marina mercant -- Mesures de seguretat</dc:subject>
   <dc:description>El codi ISM va aparèixer com a conseqüència d'un conjunt de successos i accidents durant la dècada dels 80 i 90 en què estima la manca de normativa referent a la seguretat marítima a bord de les embarcacions. La principal funció del codi és la de proporcionar una norma internacional sobre la gestió de la seguretat operacional del vaixell i la prevenció de la contaminació. També, haurà de garantir la seguretat marítima, així com prevenir les lesions personals o pèrdues de vides humanes i danys al medi ambient marí. Per tant, el sistema de gestió de la seguretat haurà de garantir el compliment de les normes obligatòries i, a més, que es tinguin presents els codis aplicables, junt amb les directrius i normes recomanades per l'organització i les administracions, les societats de classificació i altres organitzacions del sector. Per garantir els objectius del Sistema de gestió de la seguretat, l’empresa naviliera tindrà un gran equip humà, personal a terra i tripulacions que utilitzin els recursos adequats i els mètodes idonis. Aquest és el compromís de l’alta direcció i la raó per la qual s'aprova el codi ISM, amb una estructura definida, mitjançant el Sistema de Gestió de la Seguretat.</dc:description>
   <dc:date>2021-07</dc:date>
   <dc:type>Master thesis</dc:type>
   <dc:identifier>https://hdl.handle.net/2117/350261</dc:identifier>
   <dc:identifier>FNB-280.2552376</dc:identifier>
   <dc:language>spa</dc:language>
   <dc:rights>S'autoritza la difusió de l'obra mitjançant la llicència creative commons o similar 'reconeixement-nocomercial - senseobraderivada'.</dc:rights>
   <dc:rights>http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/</dc:rights>
   <dc:rights>Open Access</dc:rights>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:publisher>Universitat Politècnica de Catalunya</dc:publisher>
</oai_dc:dc></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>