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               <dc:title>La red de transporte masivo como soporte del sistema de espacios abiertos metropolitanos : caso de estudio: la línea 2 del Metro de Lima.</dc:title>
               <dc:creator>López Varela, Susana</dc:creator>
               <dc:creator>Moreno Sanz, Joan</dc:creator>
               <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Transport urbà</dc:subject>
               <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Urbanisme::Planejament urbà</dc:subject>
               <dc:subject>Local transit</dc:subject>
               <dc:subject>Public spaces</dc:subject>
               <dc:subject>Movilidad urbana</dc:subject>
               <dc:subject>Espacios abiertos</dc:subject>
               <dc:subject>Desarrollo urbano sostenible</dc:subject>
               <dc:subject>Transporte masivo</dc:subject>
               <dc:subject>Lima</dc:subject>
               <dc:subject>Transport públic</dc:subject>
               <dc:subject>Espais públics</dc:subject>
               <dc:description>La gestión de la movilidad es clave en la prosperidad social y económica de las ciudades. El desarrollo urbano disperso y monofuncional ha favorecido la dependencia de sistemas de locomoción individuales. Las consecuencias son: exclusión social, segregación espacial, ocupación del espacio público, degradación ambiental, etc. La planificación urbana orientada a la movilidad sostenible podría contribuir a la mejora de la eficiencia de la red de transporte y vertebrar un ecosistema de espacios abiertos accesible e inclusivo.&#xd;
El objetivo principal de esta comunicación es evaluar el papel de la red de transporte masivo como elemento vertebrador de un sistema de espacios abiertos conectados e inclusivos. El caso de estudio escogido es el proyecto de la línea 2 del Metro de Lima. Metodológicamente, se ha considerado la relación entre la morfología urbana, la composición social, la mixtura de actividad y la calidad de los espacios libres, en el entorno de la línea. La planificación integrada de la infraestructura verde y gris podría contribuir a crear un sistema metropolitano de espacios abiertos accesibles e inclusivos.</dc:description>
               <dc:description>Peer Reviewed</dc:description>
               <dc:description>Postprint (published version)</dc:description>
               <dc:date>2019</dc:date>
               <dc:type>Conference lecture</dc:type>
               <dc:rights>http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/</dc:rights>
               <dc:rights>Open Access</dc:rights>
               <dc:rights>Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain</dc:rights>
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               <dc:publisher>Universitat Politècnica de València</dc:publisher>
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