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   <dc:title>Francia y Japón: dos puntos de vista antagónicos respecto a la utilización de vias sin balasto</dc:title>
   <dc:creator>Alcobendas Medina, Rubén</dc:creator>
   <dc:contributor>Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Civil i Ambiental</dc:contributor>
   <dc:contributor>López Pita, Andrés</dc:contributor>
   <dc:subject>Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Infraestructures i transport ferroviari</dc:subject>
   <dc:subject>High speed trains</dc:subject>
   <dc:subject>alta velocidad</dc:subject>
   <dc:subject>con balasto</dc:subject>
   <dc:subject>sin balasto</dc:subject>
   <dc:subject>vía en placa</dc:subject>
   <dc:subject>Trens d'alta velocitat -- Vies</dc:subject>
   <dc:description>Los dos paises tecnologicamente mas avanzados en el ambito de la alta velocidad, Francia y Japon, han adoptado dos puntos de vista diferentes respecto al tipo de via a utilizar. En el primero, la elección se centró en la via con balasto.En el segundo, en el empleo de la via en placa.  El objetivo del presente trabajo es profundizar en las causas de la citada decisión, y en la medida de lo posible extraer conclusiones de posible aplicación a otros paises en los que se pretenda implementar lineas de alta velocidad.</dc:description>
   <dc:date>2018-06-14</dc:date>
   <dc:type>Master thesis</dc:type>
   <dc:identifier>https://hdl.handle.net/2117/126543</dc:identifier>
   <dc:identifier>PRISMA-132945</dc:identifier>
   <dc:language>spa</dc:language>
   <dc:rights>Restricted access - author's decision</dc:rights>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:publisher>Universitat Politècnica de Catalunya</dc:publisher>
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